梯级送风对冷藏车厢内温度场的影响

• Published in: 制冷学报 Vol. 41; no. 5; pp. 116 - 123
• Main Authors: 赵时, 姜兆亮, 丁兆磊, 王家敏, 侯国栋, 葛平海
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室 济南 250061 01.10.2020; 山东大学日照智能制造研究院 日照 276800%山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室 济南 250061%山东商业职业技术学院智能制造与服务学院济南 250103%山东五征集团有限公司 日照 262306
• Subjects: 计算流体力学; 温度场; 数值模拟; 冷藏车; 梯级送风
• ISSN: 0253-4339
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2020.05.116

TB658%U469.6+6; 合理的厢内温度场是保证冷藏车运输货物品质、节能降耗的关键因素之一.为提高厢内温度场的均匀性,本文提出了单温区冷藏车的梯级送风模式.无梯级送风时,冷风在车厢内形成整体环流,流动方向较为集中,不利于整体降温;有梯级送风时,车厢顶部增加了风机,冷风速度得以提高,且流动方向更加分散,有利于提高整体降温速度和温度场均匀性.建立了冷藏车厢的仿真模型,利用CFD研究梯级送风对空仓时冷藏车厢内温度场的影响,并进行了实验验证.以射流区平均温度、车厢内整体平均温度、温度场不均匀系数和温度极差作为评价指标,对实验中采集到的温度数据进行对比分析.结果 表明:梯级送风模式能够有效降低冷藏车厢内的射流区平均温度、整体平均温度、温度场不均匀系数,减小温度极差,提高降温速度;在射流区,梯级送风的影响最为显著,该处的降温幅度和降温速度都有明显优化;在车厢尾部近地面的拐角处,梯级送风的降温效果虽不明显,但降温速度明显加快.