偏载作用下RV减速器主轴承启停动态特性研究

TH133.3; 为了获得RV减速器启停工况下主轴承的动态响应特性,以某型RV减速器主轴承为研究对象,分析轴承的径向和轴向偏载作用情况;在此基础上建立轴承多刚体动力学仿真模型,结合工况设置载荷、转速和接触参数,并验证模型有效性;仿真分析了 RV减速器主轴承启动和减速停止工况对轴承滚子与保持架、内外圈接触力的影响规律.结果表明,RV减速器主轴承滚子与保持架接触力受启停工况的影响,启动加速阶段碰撞最为激烈,平稳时次之,减速时最小;在启动加速和减速停止阶段,滚子与内圈接触力波动范围为平稳运行时的1.5倍,为研究RV减速器主轴承的动态特性及寿命试验提供了理论基础....

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Published in机械强度 Vol. 46; no. 3; pp. 701 - 707
Main Authors 殷新科, 杨芳, 李济顺, 黎建涛
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 河南科技大学河南省机械设计及传动系统重点实验室,洛阳 471003%洛阳轴承研究所有限公司,洛阳 471003 2024
河南科技大学机电工程学院,洛阳 471003
Subjects
主轴承
Speed
转速
Dynamic characteristic
Contact force
RV Reducer
RV减速器
Main bearing
接触力
动态特性
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Summary:TH133.3; 为了获得RV减速器启停工况下主轴承的动态响应特性,以某型RV减速器主轴承为研究对象,分析轴承的径向和轴向偏载作用情况;在此基础上建立轴承多刚体动力学仿真模型,结合工况设置载荷、转速和接触参数,并验证模型有效性;仿真分析了 RV减速器主轴承启动和减速停止工况对轴承滚子与保持架、内外圈接触力的影响规律.结果表明,RV减速器主轴承滚子与保持架接触力受启停工况的影响,启动加速阶段碰撞最为激烈,平稳时次之,减速时最小;在启动加速和减速停止阶段,滚子与内圈接触力波动范围为平稳运行时的1.5倍,为研究RV减速器主轴承的动态特性及寿命试验提供了理论基础.
ISSN:1001-9669
DOI:10.16579/j.issn.1001.9669.2024.03.023