面向ADS-33F品质规范设计的多响应类型切换控制研究

TJ760%V249.122; 传统直升机多采用单一的响应类型,难以满足驾驶员操纵需求.试飞经验表明,多响应类型切换控制可以显著提升飞行性能并减缓驾驶员操纵负荷.本文针对某型有人直升机,结合最新版本的美军直升机飞行品质规范(Aeronautical Design Standard-33F,ADS-33F),研究基于六种响应类型的切换控制策略.各种控制策略的仿真结果表明,相应被控状态量可以按规范要求跟随指令信号,控制策略结合应用场景的仿真结果表明,所设计的控制系统可以显著减少操纵量,从而验证结论:设计的直升机多响应类型切换控制满足ADS-33F规定的响应要求,能显著提升飞行性能及驾驶员感受;响应...

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Published in航空兵器 Vol. 30; no. 1; pp. 74 - 79
Main Authors 翟任庆, 王东辉, 王琳, 张松, 高莘青
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 航空工业西安飞行自动控制研究所,西安 710065 28.02.2023
Subjects
切换控制
响应类型
ADS-33F
飞行性能
仿真验证
操纵品质
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Summary:TJ760%V249.122; 传统直升机多采用单一的响应类型,难以满足驾驶员操纵需求.试飞经验表明,多响应类型切换控制可以显著提升飞行性能并减缓驾驶员操纵负荷.本文针对某型有人直升机,结合最新版本的美军直升机飞行品质规范(Aeronautical Design Standard-33F,ADS-33F),研究基于六种响应类型的切换控制策略.各种控制策略的仿真结果表明,相应被控状态量可以按规范要求跟随指令信号,控制策略结合应用场景的仿真结果表明,所设计的控制系统可以显著减少操纵量,从而验证结论:设计的直升机多响应类型切换控制满足ADS-33F规定的响应要求,能显著提升飞行性能及驾驶员感受;响应收敛迅速,且能保证飞行安全和控制精度.
ISSN:1673-5048
DOI:10.12132/ISSN.1673-5048.2022.0129