空气侵入量对R32压缩机内可燃风险的影响

TB61+2%TB652; 本文从R32压缩机内部安全运行的角度出发,在空调运行情况下,关闭冷凝器出口,采用实验和模拟研究相结合的方法,研究空气侵入过程中不同空气侵入量对R32压缩机内可燃风险的影响.研究结果表明:空气侵入量为压缩机吸气量的10％的情况对压缩机排气压力、排气温度的影响较小,可燃风险较低;空气侵入量大于压缩机吸气量的10％时,随着空气侵入量的增大,压缩机排气压力增大至超过额定压力的17％,增加了压缩机内的可燃风险;此时油池内润滑油温度超过100℃,生成积碳,增大了燃烧、爆炸风险;电机的线圈绕组温度超过绝缘材料的耐温极限120 ℃,加速绝缘材料的老化引发短路产生火花,增加压缩机内的...

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Published in制冷学报 Vol. 41; no. 4; pp. 1 - 7
Main Authors 金梧凤, 马竞达, 刘硕, 崔奉洙, 王志强
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 天津商业大学天津市制冷技术重点实验室 天津300134%首尔大学建筑与建筑工程学院 首尔%乐金电子(天津)电器有限公司 天津300134 01.08.2020
Subjects
R32
排气压力
可燃风险
空气侵入量
制冷压缩机
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ISSN0253-4339
DOI10.3969/j.issn.0253-4339.2020.04.001

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Summary:TB61+2%TB652; 本文从R32压缩机内部安全运行的角度出发,在空调运行情况下,关闭冷凝器出口,采用实验和模拟研究相结合的方法,研究空气侵入过程中不同空气侵入量对R32压缩机内可燃风险的影响.研究结果表明:空气侵入量为压缩机吸气量的10％的情况对压缩机排气压力、排气温度的影响较小,可燃风险较低;空气侵入量大于压缩机吸气量的10％时,随着空气侵入量的增大,压缩机排气压力增大至超过额定压力的17％,增加了压缩机内的可燃风险;此时油池内润滑油温度超过100℃,生成积碳,增大了燃烧、爆炸风险;电机的线圈绕组温度超过绝缘材料的耐温极限120 ℃,加速绝缘材料的老化引发短路产生火花,增加压缩机内的可燃风险.
ISSN:0253-4339
DOI:10.3969/j.issn.0253-4339.2020.04.001