改性彩色沥青路面色彩耐久性与抗滑性能研究

U414; 为提高彩色沥青路面色彩耐久性并研究其抗滑性能,采用有机硅-聚丙酸酯(silane-modified polyacry-late,SMP)对彩色沥青玛蹄脂碎石混合料(color stone mastic asphalt,CSMA)和彩色开级配抗滑表层(color open graded friction course,COGFC)2种混合料改性,借助小型加速加载设备进行对彩色沥青路面进行色彩耐久性评价,并通过三维扫描仪进行路面纹理信息采集,分析路面三维参数与其抗滑性能之间的关系.结果表明,SMP改性剂可有效提高CSMA、COGFC两种混合料的抗磨耗能力,提升彩色沥青色彩耐久性;CSM...

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Published in功能材料 Vol. 55; no. 2; pp. 2161 - 2167
Main Authors 马峰, 邹彦哲, 傅珍, 王蒙蒙
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 长安大学 公路学院,西安 710064%长安大学 材料科学与工程学院,西安 710064 29.02.2024
Subjects
改性剂
色彩耐久性
anti-slip performance
road and railway engineering
彩色沥青路面
color durability
道路与铁道工程
modifiers
抗滑性能
colored asphalt pavement
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Summary:U414; 为提高彩色沥青路面色彩耐久性并研究其抗滑性能,采用有机硅-聚丙酸酯(silane-modified polyacry-late,SMP)对彩色沥青玛蹄脂碎石混合料(color stone mastic asphalt,CSMA)和彩色开级配抗滑表层(color open graded friction course,COGFC)2种混合料改性,借助小型加速加载设备进行对彩色沥青路面进行色彩耐久性评价,并通过三维扫描仪进行路面纹理信息采集,分析路面三维参数与其抗滑性能之间的关系.结果表明,SMP改性剂可有效提高CSMA、COGFC两种混合料的抗磨耗能力,提升彩色沥青色彩耐久性;CSMA及COG-FC路面抗滑性能受到不同三维参数的影响,路面的摩擦系数模型由各自相关因子控制,增加路面暴露的集料数量和使用尖角集料能使彩色沥青路面的抗滑性能得到提升.
ISSN:1001-9731
DOI:10.3969/j.issn.1001-9731.2024.02.019