大気質モデルを用いた2010年度の日本における硝酸塩濃度に対する発生源寄与解析

2010年度の日本を対象に大気質モデルCMAQおよびゼロアウト法を用いて、微小粒子状物質の主要成分の一つである硝酸塩について、国外 （中国、インドを含む東アジア地域） の人為起源 (Long-range transport: LRT)、国内人為起源およびバックグラウンド （境界流入・自然起源） の寄与を推計した。特に、国外人為起源寄与は国外からの粒子輸送によるもの (Direct LRT) と、国外起源前駆物質と国内起源前駆物質との粒子化によるもの (Indirect LRT) に区別して寄与を推計した。大気質モデルはPM2.5および主要成分 （NH4＋、NO3−等） の観測値と比較して良好な...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in大気環境学会誌 Vol. 53; no. 3; pp. 88 - 99
Main Authors 松尾, 智仁, 浦西, 克維, 近藤, 明, 嶋寺, 光, 斎木, 脩平
Format Journal Article
LanguageJapanese
Published 公益社団法人 大気環境学会 10.05.2018
Subjects
CMAQ
Long-range transport
Nitrate
PM2.5
Source apportionment
Online AccessGet full text
ISSN1341-4178
2185-4335
DOI10.11298/taiki.53.88

Cover

More Information
Summary:2010年度の日本を対象に大気質モデルCMAQおよびゼロアウト法を用いて、微小粒子状物質の主要成分の一つである硝酸塩について、国外 （中国、インドを含む東アジア地域） の人為起源 (Long-range transport: LRT)、国内人為起源およびバックグラウンド （境界流入・自然起源） の寄与を推計した。特に、国外人為起源寄与は国外からの粒子輸送によるもの (Direct LRT) と、国外起源前駆物質と国内起源前駆物質との粒子化によるもの (Indirect LRT) に区別して寄与を推計した。大気質モデルはPM2.5および主要成分 （NH4＋、NO3−等） の観測値と比較して良好な再現性を示し、前駆物質 (NH3、HNO3、NO2) についても、一部、過小評価したものの、季節変動は良好に再現した。自動車NOx・PM法対策地域 （首都圏、愛知・三重圏、大阪・兵庫圏） および九州北部圏の4地域を対象に発生源・越境輸送の感度解析を実施した結果、Direct LRTの寄与は西日本 （九州北部圏、大阪・兵庫圏） で大きく、国内人為起源寄与は首都圏で最大となる一方、Indirect LRT寄与は地域差が少なかった。また、前駆物質に対する発生源寄与推計結果から、国外排出起源のHNO3と国内排出起源のNH3との粒子化が主要因であることを明らかにした。Indirect LRT寄与の越境汚染は、国内のNH3規制で抑制できる可能性がある。
ISSN:1341-4178
2185-4335
DOI:10.11298/taiki.53.88