Téléphoner au volant : impact sur la conduite et risque d’accident, une revue de la littérature

• Published in: Recherche, transports, sécurité (French ed.) Vol. 28; no. 3-4; pp. 167 - 180
• Main Authors: Bruyas, M. -P., Martin, J. -L.
• Format: Journal Article
• Language: French
• Published: Paris Springer-Verlag 2012; INRETS [1984-2010] - IFSTTAR [2011-2019] – Université Gustave Eiffel [2020-…] with the support of Dunod, Elsevier, Lavoisier, Springer and NecPlus
• Subjects: Article Original; Atmospheric Protection/Air Quality Control/Air Pollution; Engineering; Environment; Humanities and Social Sciences; Mathematical and Computational Engineering; Original Article; Psychology; Regional/Spatial Science; Social Sciences; Études naturalistes; Mobile phone; Téléphone; Attention; Études épidémiologiques; Driving; Naturalistic studies; Epidemiology; Accident; Conduite automobile; Distraction; Experimental studies; Risque d’accident; Études expérimentales; CONDUITE DU VEHICULE; TELEPHONE; BIBLIOGRAPHIE; DISTRACTION; CONDUITE (VEH); ACCIDENT; ACCIDENT DE LA ROUTE; PRISE DE RISQUE
• ISSN: 0761-8980; 1951-6614
• DOI: 10.1007/s13547-012-0043-7

Résumé Ce papier propose une revue de la littérature issue des études expérimentales, épidémiologiques et naturalistes ayant tenté de mesurer, d’une part, l’impact de l’usage du téléphone sur la conduite automobile et, d’autre part, le risque d’accident associé à cette pratique. La combinaison de ces différentes études a permis tout d’abord de montrer que la tâche de conduite était bien altérée lorsque l’on utilise son téléphone au volant et de quantifier cette perturbation (études expérimentales) puis de vérifier que cette perturbation était bien susceptible d’être à l’origine d’accidents et de quantifier le risque encouru (études épidémiologiques). Les études naturalistes de suivi de flottes de véhicules, tout en apportant certaines précisions, tendent à confirmer ces résultats. Avantages et limites de chaque approche sont également discutés.