Modelo para cálculo de pérdidas de presión en tuberías conductoras de petróleo pesado

• Published in: Minería y geología Vol. 28; no. 4; p. 70
• Main Authors: Laurencio-Alfonso, Héctor Luis, Falcón-Hernández, José, Retirado-Mediaceja, Yoalbys, Pérez-Maliuk, Olga
• Format: Journal Article
• Language: Spanish
• Published: Editorial Universitaria de la Republica de Cuba 22.09.2012
• Subjects: Cuba
• ISSN: 0258-5979

Durante el transporte de petróleos pesados por tuberías se presentan dificultades relacionadas a su elevada viscosidad con comportamiento no newtoniano, afectando de forma directa el rendimiento de las instalaciones de transporte, como consecuencia de las imprecisiones de las metodologías de cálculo. En el presente trabajo se desarrollan relaciones funcionales que describen las variaciones de presión para flujo de petróleo no newtoniano en tuberías; obtenidas a partir de las limitaciones de metodologías y correlaciones empíricas para la evaluación de los efectos simultáneos de la fuerza viscosa y de mezcla en el régimen laminar durante el transporte de fluidos por tuberías. El estudio experimental se realiza a partir de la caracterización en cuanto al comportamiento reológico del petróleo, realizando la modelación para un comportamiento seudoplástico. El modelo obtenido constituye la base del cálculo para la selección, evaluación y racionalización del proceso de transporte por tuberías del petróleo pesado, en relación con las propiedades físicas del fluido. Palabras clave Petróleo pesado; comportamiento reológico; gradiente de presión. Considering the limitations of methodologies and empirical correlations in the evaluation of simultaneous effects produced by viscous and mix strength during the transfer of fluids through pipelines, this article presents the functional relationships that describe the pressure variations for the non-Newtonian fuel oil flowrate. The experimental study was conducted based on a characterization of the rheological behavior of fuel oil and modeling for a pseudoplastic behavior. The resulting model describes temperature changes, viscous friction effects and the effects of blending flow layers; which is therefore the basis of calculation for the selection, evaluation and rationalization of transport of heavy fuel oil by pipelines. Keywords Heavy fuel oil; rheological behavior; pressure gradient; pipeline transfer