저상버스 도입진단 매뉴얼 개발 연구

• Published in: 韓國ITS學會 論文誌 Vol. 22; no. 6; pp. 208 - 222
• Main Authors: 이승준, 김성연, 이원준, 박현준, 이철기, 김남선
• Format: Journal Article
• Language: Korean
• Published: 한국ITS학회 30.12.2023
• Subjects: 전자/정보통신공학; 버스 정류장시설; Road facility; Manual Verification; 도로시설; 저상버스; Low-floor bus; Bus operation; 매뉴얼; Road geometry; 도로 기하구조
• ISSN: 1738-0774; 2384-1729
• DOI: 10.12815/kits.2023.22.6.208

최근 ｢교통약자의 이동편의 증진법｣ 및 동법 시행규칙이 개정됨으로써 노선버스 운송사업 자는 버스를 대폐차하는 경우 저상버스를 도입해야 한다. 다만, 저상버스 운행이 불가한 노선 의 경우 운송사업자는 ｢교통약자의 이동편의 증진법 시행규칙｣ 제4조의2에 따라 소속 교통행 정기관의 승인을 받아 저상버스를 도입하지 않을 수 있다. 전국버스운송사업조합연합회에서 제공받은 시도별 저상버스 도입 예외승인 현황에 의하면 전체 시내버스 노선 중 약 5.9%가 저상버스 투입 예외 노선으로 조사되나, 저상버스 운행이 불가한 노선이 많을 것으로 판단되 는 지역이 제외된 자료이기 때문에 실제 저상버스 도입이 불가능한 노선의 비율은 더욱 증가 할 것으로 판단된다. 지방자치단체를 통해 저상버스 예외 승인 과정을 확인한 결과 예외 승인 을 위한 구체적인 조사방법, 기준 등이 전무해 체계적인 조사가 이루어지지 않고 있다. 이러한 문제로 실제 저상버스가 운행 가능한 노선임에도 저상버스 투입 예외 승인을 받는 등의 문제 가 발생하고 있다. 따라서, 본 연구는 도로기하구조, 도로시설 등 저상버스 운행환경 전반을 객관적으로 진단 가능한 매뉴얼을 개발하였다. 후속연구에서는 더 많은 사례에 적용하여 다양 한 맥락에서 더욱 정교하게 적용하도록 개선할 계획이다.