某型汽车滑移门灵敏度分析与多目标轻量化设计

U463.834; 针对某型汽车滑移门为研究对象,建立以该模态频率及刚度的滑移门综合有限元模型,通过灵敏度分析筛选出相对灵敏度较小的部件作为设计变量,采用哈默斯雷采样试验设计方法对关键部件板厚进行样本试验设计,对计算结果使用Hyper-Kriging响应面拟合算法,拟合该滑移门质量、1 阶弯曲模态频率、1 阶扭转模态频率、扭转刚度、垂向刚度响应的近似模型.在近似模型基础上,以质量最小为主要目标、1 阶弯曲频率最大为参考目标,以滑移门扭转刚度和垂向刚度 1 阶扭转频率为约束,应用 Hyperstudy中基于全局响应面法的多目标优化算法进行优化设计,使其实现轻量化目的....

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Published inJi xie qiang du Vol. 46; no. 1; pp. 122 - 128
Main Authors 田永康, 龚运息, 邹平, 黄大伟, 傅爱军
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 广西科技大学 机械与汽车工程学院,柳州 545006%柳州五菱汽车工业有限公司, 柳州 545007 2024
Editorial Office of Journal of Mechanical Strength
Subjects
滑移门
响应面
灵敏度分析
Sensitivity analysis
Multi objective optimization
Test design
Response surface
多目标优化
试验设计
Sliding door
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Summary:U463.834; 针对某型汽车滑移门为研究对象,建立以该模态频率及刚度的滑移门综合有限元模型,通过灵敏度分析筛选出相对灵敏度较小的部件作为设计变量,采用哈默斯雷采样试验设计方法对关键部件板厚进行样本试验设计,对计算结果使用Hyper-Kriging响应面拟合算法,拟合该滑移门质量、1 阶弯曲模态频率、1 阶扭转模态频率、扭转刚度、垂向刚度响应的近似模型.在近似模型基础上,以质量最小为主要目标、1 阶弯曲频率最大为参考目标,以滑移门扭转刚度和垂向刚度 1 阶扭转频率为约束,应用 Hyperstudy中基于全局响应面法的多目标优化算法进行优化设计,使其实现轻量化目的.
ISSN:1001-9669
DOI:10.16579/j.issn.1001.9669.2024.01.016