IMO框架下智能船舶适航的法律规制研究

随人工智能技术发展，智能船舶因其无人化、智能化的特点而与传统国际法律制度产生碰撞。当前，国际海事组织将制定“海上自主水面船舶规则”工作提上日程，航行安全问题作为其中的高度优先事项，受到各国广泛关注。船舶适航作为承运人的主要义务之一，是保障航行安全的先决条件。但智能船舶是否需要符合适航标准，如果适用会产生哪些法律障碍并如何解决等诸多问题亟待研究。对此，应修订《国际海上避碰规则》并明确智能船舶适船技术标准，明确岸基操作人员的法律地位并制定其资格取得、培训、值班标准，明确安全配员标准及需船员在船承担的职责的履行方式。...

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Published in海洋开发与管理 Vol. 40; no. 7; pp. 22 - 32
Main Author 崔佳璐
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 海洋出版社有限公司 28.07.2023
中国海洋大学法学院 青岛 266100
Subjects
智能船舶
适航
船员配备
岸基操作人员
航行安全
Smart ships
Seaworthiness
Crew man-ning
Navigational safety
Shore-based operators
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ISSN1005-9857

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Summary:随人工智能技术发展，智能船舶因其无人化、智能化的特点而与传统国际法律制度产生碰撞。当前，国际海事组织将制定“海上自主水面船舶规则”工作提上日程，航行安全问题作为其中的高度优先事项，受到各国广泛关注。船舶适航作为承运人的主要义务之一，是保障航行安全的先决条件。但智能船舶是否需要符合适航标准，如果适用会产生哪些法律障碍并如何解决等诸多问题亟待研究。对此，应修订《国际海上避碰规则》并明确智能船舶适船技术标准，明确岸基操作人员的法律地位并制定其资格取得、培训、值班标准，明确安全配员标准及需船员在船承担的职责的履行方式。
ISSN:1005-9857