基于广义动态尾迹倾转旋翼飞行器数学建模

V211; 为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模型;最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,对建立的模型进行验证.仿真结果表明:建立的飞行动力学模型可以很好地反映飞行器的物理特性,适用于倾转飞行器的飞行动力学研究....

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Published in南京航空航天大学学报 Vol. 47; no. 6; pp. 848 - 855
Main Authors 鲁可, 刘春生, 汪正中, 杨永飞
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南京航空航天大学自动化学院,南京,210016 2015
中国直升机设计研究所旋翼动力学国家级重点实验室,景德镇,333001%南京航空航天大学自动化学院,南京,210016%中国直升机设计研究所旋翼动力学国家级重点实验室,景德镇,333001
Subjects
气动干扰
trim
飞行动力学
配平
tilt rotor aircraft
广义动态尾迹
aerodynamic interference
倾转旋翼飞行器
flight dynamics
generalized dynamic wake
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ISSN1005-2615
DOI10.16356/j.1005-2615.2015.06.009

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Summary:V211; 为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模型;最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,对建立的模型进行验证.仿真结果表明:建立的飞行动力学模型可以很好地反映飞行器的物理特性,适用于倾转飞行器的飞行动力学研究.
ISSN:1005-2615
DOI:10.16356/j.1005-2615.2015.06.009