独立桨叶高阶谐波变距对旋翼垂向载荷的影响分析

V275.1%V211.52; 为了研究桨叶高阶谐波变距对桨毂垂向载荷的影响,建立了基于独立桨叶控制技术的桨毂垂向载荷模型.假设桨叶刚体挥舞,采用Leishman-Beddoes(L-B)非定常气动力模型和Glauert入流模型计算旋翼气动力,求解桨叶挥舞动力学方程,计算桨毂垂向载荷.分析桨叶施加2Ω,3Ω阶变距谐波后桨毂垂向载荷的变化,总结高阶变距谐波幅值、相位对桨毂垂向振动载荷的影响规律.结果表明独立桨叶控制能有效降低直升机桨毂垂向振动载荷....

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Published in南京航空航天大学学报 Vol. 48; no. 2; pp. 200 - 204
Main Authors 徐海, 王华明, 杨仁国
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016 2016
Subjects
独立桨叶控制
动态失速
hub load
dynamic stall
helicopter rotor
直升机旋翼
桨毂载荷
individual blade control
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ISSN1005-2615
DOI10.16356/j.1005-2615.2016.02.008

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Summary:V275.1%V211.52; 为了研究桨叶高阶谐波变距对桨毂垂向载荷的影响,建立了基于独立桨叶控制技术的桨毂垂向载荷模型.假设桨叶刚体挥舞,采用Leishman-Beddoes(L-B)非定常气动力模型和Glauert入流模型计算旋翼气动力,求解桨叶挥舞动力学方程,计算桨毂垂向载荷.分析桨叶施加2Ω,3Ω阶变距谐波后桨毂垂向载荷的变化,总结高阶变距谐波幅值、相位对桨毂垂向振动载荷的影响规律.结果表明独立桨叶控制能有效降低直升机桨毂垂向振动载荷.
ISSN:1005-2615
DOI:10.16356/j.1005-2615.2016.02.008