高速列车车载多天线系统传输方案及容量分析
TN925; 在对高铁视距SIMO (single-input multiple-output)下的直线多天线阵列接收进行三维建模的基础上,分析了车载N组阵列合并接收的信道容量,发现合并后的信道容量在基站附近会得到提升,但是存在抖动,而且很快衰减到香农容量,单纯地增加接收天线阵列组数N并不能获得平稳容量增益.研究还发现,调整阵列的参数并将阵列进行分组,适当改变每组阵列的权重值可获得稳定容量增益.计算机数值仿真结果也表明,适当的设置会使得列车在不同速度下克服驶过基站时的容量振荡,并获得平稳的信道容量....
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| Published in | 通信学报 no. 3; pp. 90 - 98 |
|---|---|
| Main Authors | , , , |
| Format | Journal Article |
| Language | Chinese |
| Published |
西南交通大学 信息编码与传输四川省重点实验室,四川 成都 610031%广西民族大学 物理与电子工程学院,广西 南宁 530006%南京中兴新软件有限责任公司,江苏 南京 210012
2013
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| Subjects | |
| Online Access | Get full text |
| ISSN | 1000-436X |
| DOI | 10.3969/j.issn.1000-436x.2013.03.011 |
Cover
| Abstract | TN925; 在对高铁视距SIMO (single-input multiple-output)下的直线多天线阵列接收进行三维建模的基础上,分析了车载N组阵列合并接收的信道容量,发现合并后的信道容量在基站附近会得到提升,但是存在抖动,而且很快衰减到香农容量,单纯地增加接收天线阵列组数N并不能获得平稳容量增益.研究还发现,调整阵列的参数并将阵列进行分组,适当改变每组阵列的权重值可获得稳定容量增益.计算机数值仿真结果也表明,适当的设置会使得列车在不同速度下克服驶过基站时的容量振荡,并获得平稳的信道容量. |
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| AbstractList | TN925; 在对高铁视距SIMO (single-input multiple-output)下的直线多天线阵列接收进行三维建模的基础上,分析了车载N组阵列合并接收的信道容量,发现合并后的信道容量在基站附近会得到提升,但是存在抖动,而且很快衰减到香农容量,单纯地增加接收天线阵列组数N并不能获得平稳容量增益.研究还发现,调整阵列的参数并将阵列进行分组,适当改变每组阵列的权重值可获得稳定容量增益.计算机数值仿真结果也表明,适当的设置会使得列车在不同速度下克服驶过基站时的容量振荡,并获得平稳的信道容量. |
| Author | 方旭明 周祥娟 程梦 罗万团 |
| AuthorAffiliation | 西南交通大学 信息编码与传输四川省重点实验室,四川 成都 610031%广西民族大学 物理与电子工程学院,广西 南宁 530006%南京中兴新软件有限责任公司,江苏 南京 210012 |
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| ClassificationCodes | TN925 |
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| DBID | 2B. 4A8 92I 93N PSX TCJ |
| DOI | 10.3969/j.issn.1000-436x.2013.03.011 |
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| DocumentTitle_FL | Transmission scheme and capacity analysis of onboard multi-antenna system in high-speed train |
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| Issue | 3 |
| Keywords | 信道容量 多天线阵列 高速铁路 channel capacity high-speed railway SIMO multi-antenna array |
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| PublicationDecade | 2010 |
| PublicationTitle | 通信学报 |
| PublicationTitle_FL | Journal on Communications |
| PublicationYear | 2013 |
| Publisher | 西南交通大学 信息编码与传输四川省重点实验室,四川 成都 610031%广西民族大学 物理与电子工程学院,广西 南宁 530006%南京中兴新软件有限责任公司,江苏 南京 210012 |
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| StartPage | 90 |
| Title | 高速列车车载多天线系统传输方案及容量分析 |
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