Expansão da Soja na Região sudoeste do Pará: Explorando Conexões com a Infraestrutura Logística

• Published in: Revista brasileira de cartografia Vol. 76
• Main Authors: Reis, Guilherme Ignácio, Escada, Maria Isabel Sobral, Ortiz, Jussara de Oliveira
• Format: Journal Article
• Language: English; Portuguese
• Published: Universidade Federal de Uberlândia 09.09.2024
• Subjects: Cultivo de grãos; Estradas; Portos; Santarém
• ISSN: 0560-4613; 1808-0936; 0560-4613
• DOI: 10.14393/rbcv76n0a-71414

Since the late 1990s, soybean cultivation has gradually advanced from the Cerrado biome to the Amazon biome, driven by government and private investments in infrastructure, such as the Cargill port in Santarém (2004) and the paving of the BR-163 highway in Pará. In the municipalities of Santarém, Belterra, and Mojuí dos Campos, soybean cultivation areas expanded from 16 thousand hectares in 2004 to 75 thousand hectares in 2020, following transportation infrastructure improvements, a key factor in soybean expansion. This study aims to spatially characterize the road conditions and their impact on travel time from cultivation areas to the port of Santarém between 2004 and 2020, in the western region of Pará. The method included generating a friction surface and assigning different speeds to estimate travel time, considering land use and cover classes, road conditions and extent, and slope. The results showed a significant increase in the road network length from 2,322 km to 5,114 km and a reduction in average travel time from 65 minutes in the dry season to 92 minutes in the rainy season. The greatest reductions in travel time were observed in the southern portion of the study area, influenced by new feeder roads connected to BR-163. In the Santareno Plateau, where the most significant soybean expansion occurred, the reduction in travel time was smaller, reflecting an already consolidated road network in 2004. A partir do final da década de 1990, o cultivo da soja avançou do bioma cerrado para a Amazônia, impulsionado por investimentos governamentais e privados em infraestrutura, como o porto da Cargill em Santarém (2004) e a pavimentação da BR-163 no Pará. Nos municípios de Santarém, Belterra e Mojuí dos Campos, a área de cultivo de soja aumentou de 16 mil ha em 2004 para 75 mil ha em 2020, acompanhando melhorias na infraestrutura de transporte, um fator chave na expansão da soja. Este estudo objetiva caracterizar espacialmente as mudanças nas condições viárias e seu impacto no tempo de viagem das áreas de cultivo até o porto de Santarém entre 2004 e 2020, na região Oeste do Pará. O método incluiu a geração de uma superfície de atrito e a atribuição de velocidades diferenciadas para estimar o tempo de viagem, considerando uso do solo, condições e extensão das estradas e declividade. Os resultados mostraram um aumento significativo na extensão da rede de estradas, de 2.322 km para 5.114 km, e uma redução no tempo médio de viagem de 65 minutos no período seco e 92 minutos no período chuvoso. As maiores reduções no tempo de viagem ocorreram na porção sul da área de estudo, devido à abertura de novas vicinais conectadas à BR-163. No Planalto Santareno, onde houve maior expansão da soja, a redução no tempo de viagem foi menor, refletindo uma rede viária já consolidada em 2004.