泛亚高铁建设背景下中国西南-东南亚城市联系的多情景预测

• Published in: 世界地理研究 Vol. 32; no. 3; pp. 1 - 16
• Main Authors: 赵敏, 张俊, 李鹏
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 中国地理学会 15.03.2023; 云南大学建筑与规划学院,昆明650500%云南大学工商管理与旅游管理学院,昆明650500
• Subjects: 城市可达性; 中国西南-东南亚; 多情景预测; 泛亚高铁; 城市联系强度
• ISSN: 1004-9479
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2023.03.2021761

高铁建设对推进“一带一路”倡议的互联互通发挥了基础作用，开展泛亚高铁建设背景下的国际间城市联系预测研究，可为设施联通中的交通基础设施建设提供决策依据。基于国际高铁建设的动态性和不确定性，针对2025、2030和2040年泛亚高铁建设情况提出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种不同情景，选取东南亚七国与中国云桂两省区的50个主要城市作为研究对象，应用成本加权距离、加权平均出行时间和引力模型，分析城市可达性和联系强度的时空变化。结果发现从现状情景到情景Ⅲ是最优解：（1）城市对时间成本总值将压缩28.0%，一日达城市对成为主体，区域北部与中部的城市对可达性差距缩小；（2）各城市时间成本平均值将减少6.8h，城市时间成本的空间结构由圈层式转变为多廊式；（3）各城市联系强度平均值向高联系强度区间集聚，研究区内城市间联系强度的空间差异缩小；（4）低联系强度区间的城市对由非均质网络发展为均质网络，高联系强度区间的城市对由北、南部局域网发展为全域网。