臺南關大駕初探：以西羅殿與米街忠澤堂大駕為例

「關大駕」是臺南相當盛行的信仰儀式。大駕是由四人所扛，無轎頂僅以紅布覆蓋的藤轎，行進方向由神明作主指示，扛駕人員配合之。關大駕的高峰是在民國六○至八○年代（1972-2001），而後不少宮廟因時代變遷、產業形態改變，人員逐漸忙於加班或輪班而減少關大駕，乃至停關。雖然可惜，但約於民國一百年（2011）開始，些許宮廟已慢慢復甦或是開始關大駕，復振逐漸失落的信仰儀式。關大駕通常在晚間進行，從站駕到神明坐駕，短則一至二小時，長則三至四小時，也有站了四小時後神明未降駕者。再者，大駕的行進路線全由神明主導，因此無人可以準確預測當天關大駕的時長與路線。此外，大駕出門必為要事，並非熱鬧慶典，且擁有「跨境辦案」...

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Published in民俗曲藝 no. 223; pp. 277 - 318
Main Author 阮偉華(Juan Wei-hua)
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 台灣 財團法人施合鄭民俗文化基金會 01.03.2024
Subjects
kuan tu kà
Rice Street Zhongzetang
THCI
TSSCI
tu kà
Xiluodian
大駕
米街忠澤堂
西羅殿
關大駕
Xiluodian
大駕
關大駕
kuan tuā kà
米街忠澤堂
西羅殿
tuā kà
Rice Street Zhongzetang
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ISSN1025-1383

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Summary:「關大駕」是臺南相當盛行的信仰儀式。大駕是由四人所扛，無轎頂僅以紅布覆蓋的藤轎，行進方向由神明作主指示，扛駕人員配合之。關大駕的高峰是在民國六○至八○年代（1972-2001），而後不少宮廟因時代變遷、產業形態改變，人員逐漸忙於加班或輪班而減少關大駕，乃至停關。雖然可惜，但約於民國一百年（2011）開始，些許宮廟已慢慢復甦或是開始關大駕，復振逐漸失落的信仰儀式。關大駕通常在晚間進行，從站駕到神明坐駕，短則一至二小時，長則三至四小時，也有站了四小時後神明未降駕者。再者，大駕的行進路線全由神明主導，因此無人可以準確預測當天關大駕的時長與路線。此外，大駕出門必為要事，並非熱鬧慶典，且擁有「跨境辦案」特權，隨時都能在路上辦事，因此廟方通常不會大張聲勢的宣布大駕出門時間。綜合以上所述，「神秘」、「低調」、「不確定性」讓關大駕相關的研究論文少之又少，甚至可說是一星半點。筆者以田調臺南市眾多關大駕之廟宇為基底，爬梳關大駕緣由、運作方式、特點，解構大駕的組成、空間、功能，並以同為家族祀神開基的西羅殿與米街忠澤堂之大駕為例，分析兩間宮廟關大駕之異同。最後，筆者亦會提及現今關大駕所面臨的處境及可能的因應之道。
ISSN:1025-1383