不同热处理下2024铝合金摩擦磨损行为和机理

TH117.1; 采用单因素法,通过GCr15钢球与2024铝合金的干滑动摩擦磨损实验,研究载荷和滑动速度对2024铝合金摩擦磨损性能的影响,并通过磨损率、摩擦因数以及表面磨损形貌对T 4和T 6态2024铝合金的磨损机理进行对比分析.实验结果表明,载荷和滑动速度对平均摩擦因数影响不明显,在低载荷低滑动速度下,摩擦因数存在较大波动,随着载荷和滑动速度的提高,摩擦因数逐渐趋于平稳,T6态铝合金平均摩擦因数低于T4态;磨损量随载荷和滑动速度增大呈现非线性增长,磨损率随载荷和滑动速度增大而降低,磨损速度降低,T6态铝合金的磨损量和磨损率均低于T4态;在低载荷低滑动速度下主要发生黏着磨损,随载荷和滑动...

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Published in有色金属工程 Vol. 12; no. 4; pp. 1 - 6
Main Authors 房玉鑫, 王优强, 张平, 王雪兆
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛266525 2022
工业流体节能与污染控制教育部重点实验室,山东青岛266520%华东理工大学机械与动力工程学院,上海200237
Subjects
磨损率
磨损机制
磨损形貌
2024铝合金
摩擦因数
热处理
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ISSN2095-1744
DOI10.3969/j.issn.2095-1744.2022.04.001

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Summary:TH117.1; 采用单因素法,通过GCr15钢球与2024铝合金的干滑动摩擦磨损实验,研究载荷和滑动速度对2024铝合金摩擦磨损性能的影响,并通过磨损率、摩擦因数以及表面磨损形貌对T 4和T 6态2024铝合金的磨损机理进行对比分析.实验结果表明,载荷和滑动速度对平均摩擦因数影响不明显,在低载荷低滑动速度下,摩擦因数存在较大波动,随着载荷和滑动速度的提高,摩擦因数逐渐趋于平稳,T6态铝合金平均摩擦因数低于T4态;磨损量随载荷和滑动速度增大呈现非线性增长,磨损率随载荷和滑动速度增大而降低,磨损速度降低,T6态铝合金的磨损量和磨损率均低于T4态;在低载荷低滑动速度下主要发生黏着磨损,随载荷和滑动速度提高,磨粒磨损和疲劳剥层磨损成为主要磨损形式.整体而言,T6态2024铝合金耐磨性能优于T4态.
ISSN:2095-1744
DOI:10.3969/j.issn.2095-1744.2022.04.001