铁路后张法预应力混凝土梁管道摩阻系数算法优化与智能摩阻测试系统研究

U24%U446.1; 对于铁路后张法预应力混凝土梁,准确、高效地测试计算管道摩阻损失十分重要,直接影响梁体抗裂性能与徐变上拱的控制,而目前常用的管道摩阻系数拟合算法面临摩阻系数结果离散性较大的问题,且摩阻测试手段与方法的智能化、自动化与信息化不足.针对这一现状,以一孔跨径 32m铁路预应力混凝土简支箱梁为研究对象,分析不同管道数据组合计算得到的摩阻系数结果的离散性,基于公式推导提出一种改进的管道摩阻系数拟合优化算法,并通过Python语言编写相应的计算程序,开发一套智能摩阻测试系统,并基于该算法与系统进行工程实际应用.结果表明:改进后的管道摩阻系数拟合优化算法与相应的计算程序能够有效提高管道...

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Bibliographic Details
Published in铁道标准设计 Vol. 69; no. 2; pp. 82 - 88
Main Author 高峰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中国铁路设计集团有限公司,天津 300308 2025
Subjects
智能化
后张法
intelligentization
discreteness
algorithm optimization
离散性
算法优化
prestressed concrete beam
摩阻系数
预应力混凝土梁
post-tensioning
铁路桥
railway bridge
摩阻测试系统
friction coefficient
friction test system
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ISSN1004-2954
DOI10.13238/j.issn.1004-2954.202306120011

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Summary:U24%U446.1; 对于铁路后张法预应力混凝土梁,准确、高效地测试计算管道摩阻损失十分重要,直接影响梁体抗裂性能与徐变上拱的控制,而目前常用的管道摩阻系数拟合算法面临摩阻系数结果离散性较大的问题,且摩阻测试手段与方法的智能化、自动化与信息化不足.针对这一现状,以一孔跨径 32m铁路预应力混凝土简支箱梁为研究对象,分析不同管道数据组合计算得到的摩阻系数结果的离散性,基于公式推导提出一种改进的管道摩阻系数拟合优化算法,并通过Python语言编写相应的计算程序,开发一套智能摩阻测试系统,并基于该算法与系统进行工程实际应用.结果表明:改进后的管道摩阻系数拟合优化算法与相应的计算程序能够有效提高管道摩阻系数的拟合准确性与计算效率;智能张拉与摩阻测试的一体化实施,实现了自动分级加载、多孔道摩阻参数的同步自动化测试与计算,有效提高了摩阻测试效率;该系统实现了现场管道摩阻测试数据的自动采集与记录、测试过程及结果的可视化展示、测试报告的自动生成以及试验数据的上传下载与信息交互,有效提高了摩阻测试的准确性、真实性、效率及智能化信息化水平.研究成果在广湛铁路、连乐铁路等项目中的实践应用有效促进了摩阻测试质量、效率和信息化水平的提升.
ISSN:1004-2954
DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202306120011