深水半潜式生产平台立柱储油结构设计及应用

TE832%TE54; 目前,行业内仍缺少将凝析油储存到半潜式平台船体中的经验和实践案例.本文给出了立柱中储存凝析油时深水半潜式平台船体结构的设计方案.第一,立柱凝析油舱周围需要采用双层舱壁(隔离舱),隔离舱舱壁之间采用板相连;第二,凝析油舱设计压头优化降低了 20m,比同高度的压载舱仍增大了 10m;第三,凝析油舱内设置了上下各空出2 m的非水密连续舱壁,经过总体结构强度和疲劳分析,该舱壁方案可行;第四,在立柱底部、压载舱、凝析油舱底部多考虑2 mm腐蚀裕量.本研究可为今后类似设计提供参考....

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Published in海洋工程装备与技术 Vol. 10; no. 2; pp. 8 - 13
Main Authors 刘小燕, 冯加果, 李达
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中海石油(中国)有限公司北京新能源分公司,北京 102209%中国海洋石油集团有限公司,北京 100010%中海油研究总院有限责任公司,北京 100028 2023
Subjects
船体结构
设计压头
cofferdam
hull structure
凝析油储存
pressure head
半潜式平台
semi-submersible platform
strength and fatigue
强度和疲劳
condensate oil storage
隔离舱
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ISSN2095-7297
DOI10.12087/oeet.2095-7297.2023.02.02

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Summary:TE832%TE54; 目前,行业内仍缺少将凝析油储存到半潜式平台船体中的经验和实践案例.本文给出了立柱中储存凝析油时深水半潜式平台船体结构的设计方案.第一,立柱凝析油舱周围需要采用双层舱壁(隔离舱),隔离舱舱壁之间采用板相连;第二,凝析油舱设计压头优化降低了 20m,比同高度的压载舱仍增大了 10m;第三,凝析油舱内设置了上下各空出2 m的非水密连续舱壁,经过总体结构强度和疲劳分析,该舱壁方案可行;第四,在立柱底部、压载舱、凝析油舱底部多考虑2 mm腐蚀裕量.本研究可为今后类似设计提供参考.
ISSN:2095-7297
DOI:10.12087/oeet.2095-7297.2023.02.02