双线盾构施工地面沉降槽形状判别数值研究

U455.43; [目的]双线盾构施工地面沉降槽形状会随隧道净距、埋深发生变化,因此需对沉降槽随净距、埋深的演化机理进行深入研究.[方法]以成都地铁17号线小南街站—人民公园站区间双线盾构工程为依托,采用数值模拟方法分析了不同净距-埋深组合工况下双线盾构施工的地面沉降槽形状变化过程,基于双线地面沉降公式拟合出各工况中各项取值,并提出沉降槽形状判据S.[结果及结论]Peck公式和刘波公式能较好地表达地面沉降的模拟监测结果:当S∈[0.319,0.536)时,沉降槽呈"V"形;当 S ∈[0.536,0.783)时,沉降槽呈"U"形;当S∈[0.783,1....

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Published in城市轨道交通研究 Vol. 27; no. 10; pp. 51 - 58
Main Authors 汪壮壮, 汪学清, 杨晶晶, 赵云猛, 陈博
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 合肥水泥研究设计院有限公司,230051,合肥 2024
中建材(合肥)钢构科技有限公司,230051,合肥
中国矿业大学(北京)力学与土木工程学院,100083,北京%中国矿业大学(北京)力学与土木工程学院,100083,北京%中建材(合肥)钢构科技有限公司,230051,合肥
Subjects
盾构法
subsidence groove shape criterion
shield method
沉降槽形状判据
数值模拟
地铁隧道
numerical simulation
subway tunnel
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ISSN1007-869X
DOI10.16037/j.1007-869x.2024.10.008

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Summary:U455.43; [目的]双线盾构施工地面沉降槽形状会随隧道净距、埋深发生变化,因此需对沉降槽随净距、埋深的演化机理进行深入研究.[方法]以成都地铁17号线小南街站—人民公园站区间双线盾构工程为依托,采用数值模拟方法分析了不同净距-埋深组合工况下双线盾构施工的地面沉降槽形状变化过程,基于双线地面沉降公式拟合出各工况中各项取值,并提出沉降槽形状判据S.[结果及结论]Peck公式和刘波公式能较好地表达地面沉降的模拟监测结果:当S∈[0.319,0.536)时,沉降槽呈"V"形;当 S ∈[0.536,0.783)时,沉降槽呈"U"形;当S∈[0.783,1.120)时,沉降槽呈"浅W"形;当S∈[1.120,3.873)时,沉降槽呈非对称"W"形;当S≥3.873时,沉降槽呈"双V"形或"双W"形.当隧道埋深为1D(D为隧道直径),且两隧道之间的净距为2D至3D时,两隧道中线附近的地面会出现隆起现象,并且随着净距的增加,隆起的范围也会相应增大.在两隧道中心正上方的地面上,由于盾尾注浆压力的作用,部分沉降被抵消,导致该区域的沉降槽呈现出独特的"双W"形形态.
ISSN:1007-869X
DOI:10.16037/j.1007-869x.2024.10.008