塞尔维亚有轨电车轨道系统设计技术研究

U231+1:U482.1; 目的:为了促进我国有轨电车线路设计技术的持续进步,应长期关注和深入研究欧洲不同城市有轨电车线路在车辆、轨道及其他系统上的关键设计技术.方法:基于我国参与的塞尔维亚"贝尔格莱德市新萨瓦河大桥项目"咨询工作,对欧洲(塞尔维亚采用欧洲标准)和我国涉及有轨电车轨道专业的标准进行了对比,研读了项目的设计文件图纸和计算书,并结合实地调研、与塞尔维亚设计人员的走访交流等工作,从标准体系、钢轨选型、温度力计算及轨道结构等4个方面总结了我国与欧洲在有轨电车轨道设计标准和理念上的异同.结果及结论:我国和欧洲的有轨电车轨道专业方面标准条款的差异不大,但具体设计中仍有...

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Published in城市轨道交通研究 Vol. 26; no. 7; pp. 105 - 108
Main Authors 王九州, 李鑫, 张志成, 韩林凯, 李正中
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 天津市政工程设计研究总院有限公司,300392,天津%中国电建市政建设集团有限公司,300384,天津%天津市交通科学研究院,300060,天津 2023
Subjects
轨道结构
track structure
欧洲技术标准
tram
European technical stand-ard
有轨电车
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ISSN1007-869X
DOI10.16037/j.1007-869x.2023.07.019

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Abstract U231+1:U482.1; 目的:为了促进我国有轨电车线路设计技术的持续进步,应长期关注和深入研究欧洲不同城市有轨电车线路在车辆、轨道及其他系统上的关键设计技术.方法:基于我国参与的塞尔维亚"贝尔格莱德市新萨瓦河大桥项目"咨询工作,对欧洲(塞尔维亚采用欧洲标准)和我国涉及有轨电车轨道专业的标准进行了对比,研读了项目的设计文件图纸和计算书,并结合实地调研、与塞尔维亚设计人员的走访交流等工作,从标准体系、钢轨选型、温度力计算及轨道结构等4个方面总结了我国与欧洲在有轨电车轨道设计标准和理念上的异同.结果及结论:我国和欧洲的有轨电车轨道专业方面标准条款的差异不大,但具体设计中仍有很多与我国应用的技术路线有很多不同之处,应对欧洲标准进行更为深入的研究.与欧洲标准相比,我国标准比较完整,许多计算参数可直接使用,设计效率更高,控制标准也更高.
AbstractList U231+1:U482.1; 目的:为了促进我国有轨电车线路设计技术的持续进步,应长期关注和深入研究欧洲不同城市有轨电车线路在车辆、轨道及其他系统上的关键设计技术.方法:基于我国参与的塞尔维亚"贝尔格莱德市新萨瓦河大桥项目"咨询工作,对欧洲(塞尔维亚采用欧洲标准)和我国涉及有轨电车轨道专业的标准进行了对比,研读了项目的设计文件图纸和计算书,并结合实地调研、与塞尔维亚设计人员的走访交流等工作,从标准体系、钢轨选型、温度力计算及轨道结构等4个方面总结了我国与欧洲在有轨电车轨道设计标准和理念上的异同.结果及结论:我国和欧洲的有轨电车轨道专业方面标准条款的差异不大,但具体设计中仍有很多与我国应用的技术路线有很多不同之处,应对欧洲标准进行更为深入的研究.与欧洲标准相比,我国标准比较完整,许多计算参数可直接使用,设计效率更高,控制标准也更高.
Author 李鑫
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