复兴号动车组智能技术创新应用及展望

U266.2%U29-39; 基于工业互联网、5G(第5代移动通信技术)、大数据、智能传感等技术,采用神经网络和数学算法,开展数据驱动类、机理类模型研究,并在现车部署和循环迭代,构建以智能行车、智能服务、智能运维为特征的智能技术体系.通过在复兴号智能动车组上推广应用,实现了有人值守的自动驾驶、故障工况下的应急自走行、旅行全程的无干扰服务,以及低成本的智能运维等目标.同时从速度、安全、节能、舒适等方面对动车组智能技术的未来发展趋势进行了展望....

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Published in城市轨道交通研究 Vol. 25; no. 2; pp. 1 - 4
Main Authors 朱彦, 尹振坤, 张国芹, 高林林, 王中尧
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心,130062,长春 2022
Subjects
动车组;智能技术;创新应用
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ISSN1007-869X
DOI10.16037/j.1007-869x.2022.02.001

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Abstract U266.2%U29-39; 基于工业互联网、5G(第5代移动通信技术)、大数据、智能传感等技术,采用神经网络和数学算法,开展数据驱动类、机理类模型研究,并在现车部署和循环迭代,构建以智能行车、智能服务、智能运维为特征的智能技术体系.通过在复兴号智能动车组上推广应用,实现了有人值守的自动驾驶、故障工况下的应急自走行、旅行全程的无干扰服务,以及低成本的智能运维等目标.同时从速度、安全、节能、舒适等方面对动车组智能技术的未来发展趋势进行了展望.
AbstractList U266.2%U29-39; 基于工业互联网、5G(第5代移动通信技术)、大数据、智能传感等技术,采用神经网络和数学算法,开展数据驱动类、机理类模型研究,并在现车部署和循环迭代,构建以智能行车、智能服务、智能运维为特征的智能技术体系.通过在复兴号智能动车组上推广应用,实现了有人值守的自动驾驶、故障工况下的应急自走行、旅行全程的无干扰服务,以及低成本的智能运维等目标.同时从速度、安全、节能、舒适等方面对动车组智能技术的未来发展趋势进行了展望.
Author 尹振坤
朱彦
高林林
张国芹
王中尧
AuthorAffiliation 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心,130062,长春
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