CARBURETOR ASSEMBLY FOR AN INTERNAL COMBUSTION GAS ENGINE

• Main Authors: SCHLUER, LARRY, E, LAMBERT, JOHN, E, DICKSON, J., DOUGLAS
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 20.01.1994
• Edition: 5
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

A carburetor assembly having a venturi element for fuel metering and a throttle valve for controlling the flow of an air and natural gas mixture to the combustion chamber of an internal combustion gas engine wherein a stepper motor is used to angularly position a throttle valve plate in the gas flow path to the carburetor, the throttle valve plate being carried on a throttle valve shaft that forms an extension of the armature of the stepper motor wherein provision is made for sealing the stepper motor at a location on the axis of rotation of the throttle valve element, the throttle valve shaft being mounted without the necessity for using throttle valve shaft bearings or a separate seal, thereby minimizing friction and any tendency for a misalignment to occur. L'invention se rapporte à un ensemble carburateur possédant un élément de venturi pour doser le carburant et un papillon des gaz pour réguler l'écoulement d'un mélange d'air et de gaz naturel vers la chambre de combustion d'un moteur à gaz à combustion interne. Un moteur pas-à-pas est utilisé pour régler la position angulaire du disque du papillon des gaz dans la voie d'écoulement des gaz du carburateur, ce disque étant monté sur un axe qui forme une extension de l'arbre de l'induit du moteur pas-à-pas. Une étanchéité du moteur pas-à-pas est prévue à un endroit donné de l'axe de rotation de l'élément du papillon des gaz, l'axe du papillon des gaz étant monté sans recourir à l'emploi de paliers ou d'un joint d'étanchéité séparé, ce qui réduit au minimum tout risque de friction et toute tendance à un défaut d'alignement.