VARIABLE DAMPING FORCE SHOCK ABSORBER CONTROLLER

• Main Authors: MATSUMOTO, SHUICHI, KUROYANAGI, MASATOSHI, HODAIRA, KINJI, TERAMURA, EIJI
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 04.02.1993
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

It is possible to handle a sudden input from projections or the like when the vibrations of the vehicle body are very small and stable, while realizing characteristics close to those of a skyhook damper by making a damping force on the stretched side greater and a damping force on the contracted side smaller when a suspended speed signal V is greater than the suspended speed threshold V1 (> 0), by making a damping force on the contracted side greater and a damping force on the stretched side smaller when a suspended speed signal V is smaller than the suspended speed threshold V2 (< 0), and by making damping forces both on the stretched and contracted sides small when a suspended speed signal V is between the suspended speed thresholds V1 and V2. La sollicitation soudaine résultant d'une aspérité ou d'un facteur analogue peut être traitée lorsque les mouvements de la caisse du véhicule sont très petits et limités en réalisant les caractéristiques proches de celles d'un amortisseur travaillant en tension, en faisant en sorte que l'amortissement en tension soit plus important que l'amortissement en contraction lorsque le signal V de vitesse de débattement est supérieur au seuil de débattement V1 (> 0), en faisant en sorte que l'amortissement en contraction soit supérieur à l'amortissement en tension lorsque le signal V1 de vitesse de débattement est inférieur au seuil V2 (< 0), et en faisant en sorte que l'amortissement aussi bien en tension qu'en compression soit faible lorsque le signal V se situe entre les seuils de vitesse de débattement V1 et V2.