COMPRESSOR HOUSING

Disclosed is a compressor housing (66) and method of assembling. The compressor housing (66) may comprise an outer volute (98), a cavity (104), an impeller cover (106), a compressor diffuser (108) and an inner volute (110). The outer volute (98) includes a back wall (96) and a curved casing (116). T...

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Main Authors SVIHLA, Gary R, OMORI, Shannon W
Format Patent
LanguageEnglish
French
Published 19.05.2023
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Abstract Disclosed is a compressor housing (66) and method of assembling. The compressor housing (66) may comprise an outer volute (98), a cavity (104), an impeller cover (106), a compressor diffuser (108) and an inner volute (110). The outer volute (98) includes a back wall (96) and a curved casing (116). The back wall (96) may include a receptacle (124) and a first plurality of annular steps (126a). The receptacle (124) configured to receive an alignment pin (136). The cavity (104) is configured to receive the compressor impeller (36) and is at least partially defined by the back wall (96) of the outer volute (98) and the impeller cover (106). The impeller cover (106) is configured to fragment during impact with the compressor impeller (36) during a failure condition of the compressor impeller. The impeller cover (106) is disposed between the inner volute (110) and the cavity (104). The compressor diffuser (108) is disposed between the back wall (96) and the impeller cover (106). Un carter (66) de compresseur et un procédé d'assemblage sont divulgués. Le carter (66) de compresseur peut comprendre une volute externe (98), une cavité (104), un capot (106) de roue à aubes, un diffuseur (108) de compresseur et une volute interne (110). La volute externe (98) comprend une paroi arrière (96) et une enveloppe incurvée (116). La paroi arrière (96) peut comprendre un réceptacle (124) et une première pluralité de marches annulaires (126a). Le réceptacle (124) est conçu pour recevoir une broche d'alignement (136). La cavité (104) est conçue pour recevoir la roue à aubes (36) du compresseur et elle est définie au moins partiellement par la paroi arrière (96) de la volute externe (98) et par le capot (106) de la roue à aubes. Le capot (106) de la roue à aubes est conçu pour se fragmenter lors d'un impact avec la roue à aubes (36) du compresseur pendant une condition de défaillance de la roue à aubes du compresseur. Le capot (106) de la roue à aubes est disposé entre la volute interne (110) et la cavité (104). Le diffuseur (108) du compresseur est disposé entre la paroi arrière (96) et le capot (106) de la roue à aubes.
AbstractList Disclosed is a compressor housing (66) and method of assembling. The compressor housing (66) may comprise an outer volute (98), a cavity (104), an impeller cover (106), a compressor diffuser (108) and an inner volute (110). The outer volute (98) includes a back wall (96) and a curved casing (116). The back wall (96) may include a receptacle (124) and a first plurality of annular steps (126a). The receptacle (124) configured to receive an alignment pin (136). The cavity (104) is configured to receive the compressor impeller (36) and is at least partially defined by the back wall (96) of the outer volute (98) and the impeller cover (106). The impeller cover (106) is configured to fragment during impact with the compressor impeller (36) during a failure condition of the compressor impeller. The impeller cover (106) is disposed between the inner volute (110) and the cavity (104). The compressor diffuser (108) is disposed between the back wall (96) and the impeller cover (106). Un carter (66) de compresseur et un procédé d'assemblage sont divulgués. Le carter (66) de compresseur peut comprendre une volute externe (98), une cavité (104), un capot (106) de roue à aubes, un diffuseur (108) de compresseur et une volute interne (110). La volute externe (98) comprend une paroi arrière (96) et une enveloppe incurvée (116). La paroi arrière (96) peut comprendre un réceptacle (124) et une première pluralité de marches annulaires (126a). Le réceptacle (124) est conçu pour recevoir une broche d'alignement (136). La cavité (104) est conçue pour recevoir la roue à aubes (36) du compresseur et elle est définie au moins partiellement par la paroi arrière (96) de la volute externe (98) et par le capot (106) de la roue à aubes. Le capot (106) de la roue à aubes est conçu pour se fragmenter lors d'un impact avec la roue à aubes (36) du compresseur pendant une condition de défaillance de la roue à aubes du compresseur. Le capot (106) de la roue à aubes est disposé entre la volute interne (110) et la cavité (104). Le diffuseur (108) du compresseur est disposé entre la paroi arrière (96) et le capot (106) de la roue à aubes.
Author OMORI, Shannon W
SVIHLA, Gary R
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SubjectTerms AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS
BLASTING
COMBUSTION ENGINES
CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
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HEATING
HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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