TIRE NON-SKID DEVICE

• Main Author: TANABE Shigeru
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 15.09.2022
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

[Problem] To provide a tire non-skid device that is compatible for mounting on a wide range of tire sizes and has a structure that readily secures mounting stability. [Solution] A tire non-skid device 10 has a structure which includes tread sections 12 that are placed on the tread surface of a tire 50, and inner-side leg sections 14 and outer-side leg sections 16 disposed at predetermined intervals in pluralities along the lengthwise direction of the tread sections 12 and provided extending in the width direction, and in which by the take-up winding of a cable 22, the tread sections 12, inner-side leg sections 14, and outer-side leg sections 16 are brought into tight contact with the tire 50. The tire non-skid device is characterized in that: the tip-end portions 14a of the plurality of inner-side leg sections 14 are disposed spaced apart at preset intervals with respect to a cable 20 having a preset length; and the tip-end portions 16a of the plurality of outer-side leg sections 16 have insertion pieces 16a2 through which the cable 22, which can be take-up wound by a winding means 18, can be inserted. La présente invention concerne un dispositif anti-dérapage pour pneu qui peut être monté sur une large plage de tailles de pneu et comporte une structure assurant facilement une stabilité de montage. Le dispositif anti-dérapage pour pneu (10) comporte une structure qui comprend des parties bande de roulement (12) qui se placent sur la surface de bande de roulement d'un pneu (50), et des parties jambes côté intérieur (14) et des parties jambes côté extérieur (16) disposées selon une pluralité d'intervalles prédéfinis le long de la direction longitudinale des parties bande de roulement (12) et s'étendant dans le sens de la largeur; grâce à l'enroulement d'un câble (22), les parties bande de roulement (12), les parties jambes côté intérieur (14) et les parties jambes côté extérieur (16) sont mises en contact étroit avec le pneu (50). Le dispositif anti-dérapage pour pneu est caractérisé en ce que les parties d'extrémité de pointe (14a) de la pluralité des parties jambes côté intérieur (14) sont agencées de manière espacée à des intervalles prédéfinis par rapport à un câble (20) de longueur prédéfinie; et les parties d'extrémité de pointe (16a) de la pluralité des parties jambes côté extérieur (16a) comportent des pièces d'insertion (16a2) à travers lesquelles on peut insérer le câble (22), qui peut être enroulé par un moyen d'enroulement (18). 【課題】装着可能なタイヤサイズに幅を持たせつつ、装着安定性も確保しやすい構造を有するタイヤ滑り止め装置を提供する。 【解決手段】タイヤ５０のトレッド面に配置されるトレッド部１２と、トレッド部１２の長手方向に沿って複数、所定の間隔で配置され、幅方向に延設された内側脚部１４と、外側脚部１６とを有し、ワイヤ２２の巻き取りによりトレッド部１２、内側脚部１４、及び外側脚部１６をタイヤ５０に密着させる構造を有するタイヤ滑り止め装置１０であって、複数の内側脚部１４の先端部１４ａは、予め定められた長さを有するワイヤ２０に対して予め定められた間隔を持って配置され、複数の外側脚部１６の先端部１６ａは、巻取手段１８により巻き取り可能なワイヤ２２を挿通可能な挿通部１６ａ２を有することを特徴とする。