VALVE ARRANGEMENT

• Main Authors: GENSERT, Heiko, KAISER, Ralf, COURTH, Christian, CVETANOVIC, Daniel
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 03.06.2021
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; SEPARATION; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung, die zwischen einem Hauptbremszylinder (8) und einem Vorratsbehälter (9) in einem Gehäuse (4) einer elektrohydraulischen Kraftfahrzeugbremsanlage eingesetzt ist, die sowohl von einem Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer aktivierbar ist, wobei die Ventilanordnung von einem Volumenstrom beaufschlagbar ist, der durch einen Linearaktuator (14) in Richtung eines Pedalwegsimulators (13) förderbar ist, dessen Arbeitskammer am Hauptbremszylinder (8) angeschlossen ist, wobei zwecks vereinfachtem Aufbau und Betätigung die Ventilanordnung (V1) ein hydraulisch betätigbares Rückschlagventil (1) und eine parallel zum Rückschlagventil (1) angeordneten Festblende (2) aufweist, wobei das Rückschlagventil (1) gemeinsam mit der Festblende (2) in einem Ventilträger (3) angeordnet ist, der an einem das Gehäuse (4) der Kraftfahrzeugbremsanlage verschließenden Verschlussstopfen (5) befestigt ist. The invention relates to a valve arrangement which is inserted between a main brake cylinder (8) and a reservoir (9) in a housing (4) of an electrohydraulic motor vehicle brake system that can be activated both by a vehicle driver and independently of the vehicle driver, wherein the valve arrangement can be supplied with a volume flow which can be conveyed through a linear actuator (14) towards a pedal travel simulator (13), the working chamber of which is connected to the main brake cylinder (8), wherein, for the purpose of simplified design and actuation, the valve arrangement (V1) has a hydraulically actuable non-return valve (1) and a fixed diaphragm (2) arranged in parallel with the non-return valve (1), the non-return valve (1) being arranged, together with the fixed diaphragm (2), in a valve support (3) which is fastened to a closure stopper (5) that closes the housing (4) of the motor vehicle brake system. L'invention concerne un système de soupape qui est inséré entre un maître-cylindre (8) et un réservoir (9) dans un logement (4) d'un système de freinage de véhicule à moteur électrohydraulique qui peut être activé par un conducteur de véhicule et indépendamment du conducteur de véhicule, le système de soupape pouvant être alimenté par un flux volumique qui peut être acheminé par le biais d'un actionneur linéaire (14) vers un simulateur de course de pédale (13), dont la chambre de travail est reliée au maître-cylindre (8). Aux fins d'une conception et d'un actionnement simplifiés, le système de soupape (V1) comporte une soupape antiretour (1) hydrauliquement actionnable et un diaphragme fixe (2) disposé parallèlement à la soupape antiretour (1), la soupape antiretour (1) se trouvant, conjointement avec le diaphragme fixe (2), dans un support de soupape (3) qui est fixé à un élément d'arrêt de fermeture (5) qui ferme le logement (4) du système de freinage de véhicule à moteur.