STRUCTURAL BODIES FOR VEHICLES HAVING HONEYCOMB INSERTS AND METHODS OF MAKING AND USING SAME

An energy absorbing device includes a honeycomb body having two or more tubes stacked transversely with one another along a longitudinal axis. The honeycomb body includes an inboard portion and an outboard portion. The inboard portion of the honeycomb body is arranged along the longitudinal axis and...

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Main Authors MUNJURULIMANA, Dinesh, GODTHI, Vamsy, VENKAT, Somasekhar Bobba, PARAMESHWARA, Arunachala, SHARMA, Harindranath
Format Patent
LanguageEnglish
French
Published 10.12.2020
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Summary:An energy absorbing device includes a honeycomb body having two or more tubes stacked transversely with one another along a longitudinal axis. The honeycomb body includes an inboard portion and an outboard portion. The inboard portion of the honeycomb body is arranged along the longitudinal axis and has an inboard portion bending stiffness. The outboard portion of the honeycomb body is arranged outboard of the longitudinal axis, is coupled to the inboard portion of the honeycomb body, and has an outboard portion bending stiffness. The outboard portion bending stiffness of the outboard portion is greater than the inboard portion bending stiffness of the inboard portion. Structural members for vehicle bodies and vehicle bodies are also described. L'invention concerne un dispositif d'absorption d'énergie, lequel dispositif comprend un corps en nid d'abeilles ayant deux ou plusieurs tubes empilés transversalement les uns aux autres le long d'un axe longitudinal. Le corps en nid d'abeilles comprend une partie intérieure et une partie extérieure. La partie intérieure du corps en nid d'abeilles est disposée le long de l'axe longitudinal et a une rigidité en flexion de partie intérieure. La partie extérieure du corps en nid d'abeilles est disposée à l'extérieur de l'axe longitudinal, est couplée à la partie intérieure du corps en nid d'abeilles, et a une rigidité en flexion de partie extérieure. La rigidité en flexion de partie extérieure, de la partie extérieure, est supérieure à la rigidité en flexion de partie intérieure, de la partie intérieure. L'invention concerne également des éléments structuraux pour carrosseries de véhicules et des carrosseries de véhicules.
Bibliography:Application Number: WO2020US36319