OIL CASE AND METHOD FOR MANUFACTURING OIL CASE

• Main Author: KURODA Tatsuya
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 25.06.2020
• Subjects: MARINE PROPULSION OR STEERING; PERFORMING OPERATIONS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; TRANSPORTING

This oil case (34) of an outboard motor (10) is provided below an engine (22) and stores lubricating oil of the engine (22). In this method for manufacturing the oil case (34), the oil case (34) is manufactured so as to comprise: an oil chamber (108); an introduction path (110) that guides upward cooling supply water drawn in from outside the outboard motor (10); a delivery path (112) that guides downward cooling discharge water that has cooled the engine (22); a main exhaust path (114) that guides exhaust gas of the engine (22) downward; and a sub exhaust path (116) that guides exhaust gas during low-speed rotation of the engine (22). The oil chamber (108), the introduction path (110), the delivery path (112), the main exhaust path (114) and the sub exhaust path (116) form an integral structure. La présente invention concerne un carter d'huile (34) d'un moteur hors-bord (10) disposé en dessous d'un moteur (22) et stockant de l'huile de lubrification du moteur (22). Dans ce procédé de fabrication du carter d'huile (34), le carter d'huile (34) est fabriqué de manière à comprendre : une chambre d'huile (108) ; un trajet d'introduction (110) qui guide l'eau d'alimentation de refroidissement vers le haut prélevée depuis l'extérieur du moteur hors-bord (10) ; un trajet de distribution (112) qui guide l'eau de décharge de refroidissement vers le bas qui refroidit le moteur (22) ; un trajet d'échappement principal (114) qui guide le gaz d'échappement du moteur (22) vers le bas ; et un sous-trajet d'échappement (116) qui guide le gaz d'échappement pendant la rotation à faible vitesse du moteur (22). La chambre d'huile (108), le trajet d'introduction (110), le trajet de distribution (112), le trajet d'échappement principal (114) et le sous-trajet d'échappement (116) forment une structure intégrale. 船外機（１０）のオイルケース（３４）は、エンジン（２２）の下方に設けられ、エンジン（２２）の潤滑油を貯留する。オイルケース（３４）の製造方法において、オイルケース（３４）は、オイル室（１０８）と、船外機（１０）の外部から取り込んだ冷却供給水を上側に導く導入路（１１０）と、エンジン（２２）を冷却した冷却排出水を下側に導く導出路（１１２）と、エンジン（２２）の排気ガスを下側に導く主排気路（１１４）と、エンジン（２２）の低速回転時の排気ガスを導く副排気路（１１６）とを備えるように製造される。オイル室（１０８）、導入路（１１０）、導出路（１１２）、主排気路（１１４）及び副排気路（１１６）は一体構造物をなしている。