CONTROL DEVICE FOR COMPRESSION IGNITION TYPE ENGINE

• Main Authors: MARUYAMA, Keiji, MIYAMOTO, Toru, TOKUNAGA, Tatsuhiro, OHURA, Takuya, PAK, Gyetae, HARADA, Yuji, KAWAI, Yusuke, YAMAGUCHI, Yodai, INOUE, Atsushi, NISHIDA, Tomohiro, SUEOKA, Masanari, ONO, Ryohei, URUSHIHARA, Tomonori, MATSUMOTO, Kota
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 07.11.2019
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES; WEAPONS

This control device for a compression ignition type engine is applied to an engine that enables partial compression ignition combustion in which CI combustion of at least part of an air-fuel mixture is caused by self-ignition. A combustion control unit of the control device generates an A/F lean environment where an air-fuel ratio, which is the ratio of air to fuel in a cylinder, is more than 20 but less than 35 or generates a G/F lean environment where a gas-fuel ratio, which is the ratio of entire gas to fuel in the cylinder, is more than 18 but less than 50 and where the air-fuel ratio substantially coincides with a theoretical air-fuel ratio. Prior to the scheduled timing of the CI combustion, an ignition control unit causes a spark plug to execute first ignition, in the A/F lean environment or in the G/F lean environment, by generating a spark and forming a high-temperature portion. Le dispositif de commande pour moteur de type à allumage par compression d'après la présente invention est appliqué à un moteur qui permet une combustion à allumage par compression partielle dans laquelle la combustion à CI d'au moins une partie d'un mélange air-carburant (A/F) est déclenchée par auto-allumage. Une unité de commande de combustion du dispositif de commande génère un environnement pauvre en A/F dans lequel un rapport air-carburant, qui est le rapport air-carburant dans un cylindre, est supérieur à 20 mais inférieur à 35, ou génère un environnement pauvre en G/F dans lequel un rapport gaz-carburant, qui est le rapport de la totalité du gaz au carburant dans le cylindre, est supérieur à 18 mais inférieur à 50 et dans lequel le rapport air-carburant correspond sensiblement à un rapport air-carburant théorique. Avant la synchronisation programmée de la combustion à CI, une unité de commande d'allumage amène une bougie d'allumage à exécuter un premier allumage, dans l'environnement pauvre en A/F ou dans l'environnement pauvre en G/F, en générant une étincelle et en formant une partie à température élevée. 圧縮着火式エンジンの制御装置は、混合気の少なくとも一部を自着火によりＣＩ燃焼させる部分圧縮着火燃焼が可能なエンジンに適用される。制御装置の燃焼制御部は、気筒内の空気と燃料との割合である空燃比が２０超３５未満となるＡ／Ｆリーン環境、もしくは、気筒内の全ガスと燃料との割合であるガス空燃比が１８超５０未満となりかつ前記空燃比が理論空燃比に略一致するＧ／Ｆリーン環境を形成する。点火制御部は、前記ＣＩ燃焼の予定時期に先立って、前記Ａ／Ｆリーン環境、もしくは、前記Ｇ／Ｆリーン環境において、点火プラグに火花を発生させて高温部を形成する第１点火を実行させる。