ELECTRIC BRAKE DEVICE AND ELECTRIC BRAKE CONTROL DEVICE

• Main Authors: NISHINO, Kimio, KOJIMA, Daisuke, SUZUKI, Sota, KOBUNE, Tatsuro
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 29.08.2019
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Provided to a rear-wheel-side disc brake is an electric mechanism that converts the rotational force of an electric motor to thrust via a speed reducer and a rotary-to-linear motion conversion mechanism, and propels (displaces) a piston. The electric motor of the electric mechanism is connected to a parking brake control device and controlled by the parking brake control device. The parking brake control device drives the electric motor so as to release the hold on the braking state, and subsequently determines, from the traveling state of the vehicle (for example, whether the vehicle has started moving), whether or not an abnormality in the electric mechanism (such as an idling abnormality in which the rotational force of the electric motor is not transmitted) has occurred. La présente invention concerne un frein à disque côté roue arrière qui est un mécanisme électrique qui convertit la force de rotation d'un moteur électrique en poussée par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse et d'un mécanisme de conversion de mouvement rotatif en mouvement linéaire, et propulse (déplace) un piston. Le moteur électrique du mécanisme électrique est relié à un dispositif de commande de frein de stationnement et est commandé par le dispositif de commande de frein de stationnement. Le dispositif de commande de frein de stationnement commande le moteur électrique de façon à libérer la retenue de l'état de freinage, et détermine ensuite, à partir de l'état de déplacement du véhicule (par exemple, si le véhicule a commencé à se déplacer), si une anomalie dans le mécanisme électrique (telle qu'une anomalie de ralenti dans laquelle la force de rotation du moteur électrique n'est pas transmise) s'est produite ou non. 後輪側ディスクブレーキには、電動モータの回転力を減速機と回転直動変換機構とを介して推力に変換し、ピストンを推進（変位）する電動機構が設けられている。電動機構の電動モータは、パーキングブレーキ制御装置に接続されており、パーキングブレーキ制御装置により制御される。パーキングブレーキ制御装置は、電動モータを制動状態の保持を解除するように駆動した後に、車両の走行状態（例えば、車両が動き出したか否か）から、電動機構の異常（例えば、電動モータの回転力が伝達されない空転異常）が発生しているか否かを判断する。