ADAPTIVE DISTANCE SELECTION FOR OPTIMIZING EFFICIENCY
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines situationsspezifisch optimierten Abstands zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß ist es möglich, die Energieeffizienz und den Fahrkomfort zu erhöhen. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete...
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| Main Authors | , |
|---|---|
| Format | Patent |
| Language | English French German |
| Published |
21.03.2019
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| Abstract | Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines situationsspezifisch optimierten Abstands zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß ist es möglich, die Energieeffizienz und den Fahrkomfort zu erhöhen. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt mit Steuerbefehlen vorgeschlagen, welche das Verfahren implementieren beziehungsweise die vorgeschlagene Systemanordnung betreiben.
The invention relates to a method for adjusting the distance from a motor vehicle ahead in an optimized fashion depending on the specific situation. According to the invention, it is possible to increase energy efficiency and driving comfort. The present invention further relates to a correspondingly designed system arrangement. Furthermore, a computer program product is proposed, having control commands which implement the method or operate the proposed system arrangement.
L'invention concerne un procédé de réglage d'une distance avec un véhicule à moteur précédent qui est optimisée de manière spécifique à une situation. Selon l'invention, il est possible d'augmenter l'efficacité énergétique et le confort de conduite. La présente invention concerne également un ensemble système conçu de manière correspondante. L'invention concerne en outre un produit-programme d'ordinateur comprenant des instructions de commande qui permettent de mettre en oeuvre ledit procédé ou de faire fonctionner l'ensemble système selon l'invention. |
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| AbstractList | Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines situationsspezifisch optimierten Abstands zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß ist es möglich, die Energieeffizienz und den Fahrkomfort zu erhöhen. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt mit Steuerbefehlen vorgeschlagen, welche das Verfahren implementieren beziehungsweise die vorgeschlagene Systemanordnung betreiben.
The invention relates to a method for adjusting the distance from a motor vehicle ahead in an optimized fashion depending on the specific situation. According to the invention, it is possible to increase energy efficiency and driving comfort. The present invention further relates to a correspondingly designed system arrangement. Furthermore, a computer program product is proposed, having control commands which implement the method or operate the proposed system arrangement.
L'invention concerne un procédé de réglage d'une distance avec un véhicule à moteur précédent qui est optimisée de manière spécifique à une situation. Selon l'invention, il est possible d'augmenter l'efficacité énergétique et le confort de conduite. La présente invention concerne également un ensemble système conçu de manière correspondante. L'invention concerne en outre un produit-programme d'ordinateur comprenant des instructions de commande qui permettent de mettre en oeuvre ledit procédé ou de faire fonctionner l'ensemble système selon l'invention. |
| Author | VAN GELIKUM, Mark LIEB, Johannes |
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| Discipline | Medicine Chemistry Sciences |
| DocumentTitleAlternate | SÉLECTION ADAPTATIVE DE DISTANCE PERMETTANT UNE OPTIMISATION DE L'EFFICACITÉ ADAPTIVE ABSTANDSWAHL ZUR EFFIZIENZOPTIMIERUNG |
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| IngestDate | Fri Jul 19 10:37:13 EDT 2024 |
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| Snippet | Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines situationsspezifisch optimierten Abstands zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß... |
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| SourceType | Open Access Repository |
| SubjectTerms | CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL |
| Title | ADAPTIVE DISTANCE SELECTION FOR OPTIMIZING EFFICIENCY |
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