ENGINE CONTROL DEVICE

• Main Authors: HIDAKA Masatoshi, HASHIGUCHI Tadasu, TAKAHASHI Toshiaki, SUEOKA Masanari
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 05.10.2017
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

An engine control device for controlling the opening and closing of an intake valve in an engine by means of a variable valve mechanism 72 having: a cam 72d; a pressure chamber 72c, the interior of which is filled with engine oil, the oil pressure of the engine oil being changed by the operation of the cam 72d; and an oil pressure valve 72b connected to the oil pressure chamber 72c and controlling the oil pressure operating on the intake valve 22 by opening/closing. The variable valve mechanism 72 performs compression self-combustion control, and controls the oil pressure valve such that the valve-opening timing of the intake valve 22 is retarded in accordance with the engine load during the intake stroke when burned gas and fresh air are mixed during the intake stroke. Up to a prescribed engine load the valve-opening timing of the intake valve 22 is retarded until a prescribed timing in accordance with the engine load, and when the engine load exceeds the prescribed engine load, the valve-opening timing is set to a prescribed timing. L'invention concerne un dispositif de commande de moteur destiné à commander l'ouverture et la fermeture d'une soupape d'admission dans un moteur au moyen d'un mécanisme de soupape variable (72) ayant : une came (72d) ; une chambre de pression (72c), dont l'intérieur est rempli d'huile de moteur, la pression d'huile de l'huile de moteur étant modifiée par l'actionnement de la came (72d) ; et une soupape de pression d'huile (72b) reliée à la chambre de pression d'huile (72c) et commandant la pression d'huile actionnant la soupape d'admission (22) par ouverture/fermeture. Le mécanisme de soupape variable (72) effectue une commande d'auto-combustion par compression et commande la soupape de pression d'huile de sorte que le moment d'ouverture de soupape de la soupape d'admission (22) soit retardé conformément à la charge du moteur pendant la course d'admission lorsque du gaz brûlé et de l'air frais sont mélangés pendant la course d'admission. Jusqu'à une charge de moteur prescrite, le moment d'ouverture de soupape de la soupape d'admission (22) est retardé jusqu'à un moment prescrit conformément à la charge du moteur et, lorsque la charge du moteur dépasse la charge de moteur prescrite, le moment d'ouverture de soupape est défini sur un moment prescrit. エンジンの制御装置は、カム７２ｄと、内部にエンジンオイルが充填され、カム７２ｄの動作によってエンジンオイルの油圧が変化する圧力室７２ｃと、圧力室７２ｃに接続されており、開閉することにより吸気弁２２に作用させる油圧を制御する油圧バルブ７２ｂと、を有する可変動弁機構７２によってエンジンの吸気弁の開閉を制御する、エンジンの制御装置であって、可変動弁機構７２は、圧縮自己燃焼制御を行っており、かつ吸気行程時に既燃ガスと新気とを混合させている場合にエンジンの負荷に応じて吸気行程における吸気弁２２の開弁時期を遅角させるように油圧バルブを制御し、吸気弁２２の開弁時期は、所定のエンジンの負荷までは、エンジンの負荷に応じて所定時期まで遅角され、エンジンの負荷が所定のエンジンの負荷を超えた場合には所定時期とされる。