OPTIMIZED ENGINE CONTROL WITH ELECTRIFIED INTAKE AND EXHAUST

• Main Authors: TSOURAPAS, Vasilios, KEIDEL, Sean Paul, FORTINI, Matthew James
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 22.06.2017
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINEPLANTS; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; STEAM ENGINES; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; WEAPONS

In one aspect, the teachings presented herein include a power generation system including: a power plant having an air intake and an exhaust outlet; a boost device in fluid communication with the power plant air intake, the boost device being for pressurizing air entering the power plant air intake; a waste heat recovery device in fluid communication with the power plant exhaust outlet, the waste heat recovery device being for recovering energy from exhaust from the power plant; a first motor/generator coupled to the boost device; a second motor/generator coupled to the waste heat recovery device; an energy storage device for storing energy generated by the first and second motor/generators and for delivering power to drive the first motor/generator; a controller for controlling the first and second motor/generators, wherein the controller is configured to control the level of power generated by the waste heat recovery device based on a state of charge of the energy storage device. Selon un aspect, la présente invention concerne un système de génération d'énergie comprenant : un groupe moteur comprenant une admission d'air et une sortie d'échappement ; un dispositif de suralimentation en communication fluidique avec l'admission d'air du groupe moteur, le dispositif de suralimentation étant conçu pour pressuriser l'air pénétrant dans l'admission d'air du groupe moteur ; un dispositif de récupération de chaleur perdue en communication fluidique avec la sortie d'échappement du groupe moteur, le dispositif de récupération de chaleur perdue étant conçu pour récupérer l'énergie d'échappement du groupe moteur ; un premier moteur/générateur relié au dispositif de suralimentation ; un second moteur/générateur relié au dispositif de récupération de chaleur perdue ; un dispositif de stockage d'énergie pour stocker de l'énergie générée par les premier et second moteurs/générateurs et pour délivrer de l'énergie pour entraîner le premier moteur/générateur ; un dispositif de commande destiné à commander les premier et second moteurs/générateurs, le dispositif de commande étant conçu pour commander le niveau d'énergie générée par le dispositif de récupération de chaleur perdue sur la base d'un état de charge du dispositif de stockage d'énergie.