METHOD FOR SUPPORTING THE DRIVER OF A MOTOR VEHICLE DURING REVERSING TO HITCH UP A TRAILER

• Main Authors: SCHULTZ, STEFFEN, WEISSENMAYER, SIMON
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 30.12.2015
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLE CONNECTIONS; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung des Fahrers eines Kraftfahrzeugs mit einem kraftfahrzeugseitigen Kupplungsteil einer Anhängerkupplung bei einer Rückwärtsfahrt zum Ankuppeln eines Anhängers mit einem anhängerseitigen Kupplungsteil einer Anhängerkupplung, bei dem anhand des eingeschlagenen Lenkwinkels des Kraftfahrzeugs die zukünftige Trajektorie des kraftfahrzeugseitigen Kupplungsteils bei der Rückwärtsfahrt im Falle einer Beibehaltung des eingeschlagenen Lenkwinkels ermittelt wird und abhängig davon -in einem Anzeigeinstrument dem Fahrer erkennbar gemacht wird, ob bei Beibehaltung des Lenkwinkelsder kraftfahrzeugseitige Kupplungsteil während der Rückwärtsfahrt unter dem anhängerseitigen Kupplungsteil zu liegen kommt oder -dem Fahrer eine Information gegeben wird, in welche Richtung er das Kraftfahrzeug zu lenken hat, damit der kraftfahrzeugseitige Kupplungsteil während der Rückwärtsfahrt unter dem anhängerseitigen Kupplungsteil zu liegen kommt. The invention relates to a method for supporting the driver of a motor vehicle having a motor vehicle-side coupling part of a trailer coupling during reversing to hitch up a trailer having a trailer-side coupling part of a trailer coupling, in which the future trajectory of the motor vehicle-side coupling part during the reversing is determined, by means of the turned steering angle of the motor vehicle in the case where the turned steering angle is maintained and, independent thereof, - on a display instrument, it is brought to the attention of the driver, as to whether the motor vehicle-side coupling part will arrive under the trailer-side coupling part by maintaining the steering angle during the reversing, or - information is provided to the driver as to which direction the motor vehicle is to be steered so that the motor vehicle-side coupling part arrives under the trailer-side coupling part during the reversing. L'invention concerne un procédé d'aide au conducteur d'un véhicule automobile, pourvu d'un élément d'accouplement côté véhicule d'un attelage de remorquage, lors d'une marche arrière pour atteler une remorque à un élément d'accouplement côté remorque d'un attelage de remorque, procédé dans lequel on détermine, à partir de l'angle de braquage du véhicule automobile, la trajectoire future de l'élément d'accouplement côté véhicule lors d'une marche arrière lorsque l'angle de braquage est maintenu et à partir de là on indique au conducteur, dans un instrument d'affichage, si, lorsque l'angle de braquage est maintenu, l'élément d'accouplement côté véhicule vient se placer sous l'élément d'accouplement côté remorque pendant la marche arrière ou on donne au conducteur une information relative à la direction dans laquelle le conducteur doit diriger le véhicule automobile pour que l'élément d'accouplement côté véhicule vienne se placer sous l'élément d'accouplement côté remorque pendant la marche arrière.