STERN DUCT, STERN ATTACHMENT, METHOD OF DESIGNING STERN DUCT, AND SHIP EQUIPPED WITH STERN DUCT

• Main Authors: SAKAMOTO, NOBUAKI, KISHIMOTO, MASAHIRO, ICHINOSE, YASUO, UTO, SHOTARO, WAKO, DAISUKE, ARAKI, MOTOKI, FUJISAWA, JUNICHI, KANEKO, AZUMI, KAWANAMI, YASUTAKA, HINATSU, MUNEHIKO, HAMADA, TATSUYA, KASAHARA, YOSHIKAZU, KAWASHIMA, HIDEKI, KUME, KENICHI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 25.06.2015
• Subjects: MARINE PROPULSION OR STEERING; PERFORMING OPERATIONS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; TRANSPORTING

The present invention provides a stern duct, a stern attachment, a method of designing a stern duct, and a ship equipped with a stern duct. In a stern duct (10) mounted forwardly of a propeller (3) which is mounted at a stern (2) of a ship hull (1), a duct body (11) is formed in an arc shape in an angle range of 90º to 140º; the radius (Rr) of a rear end arc portion (11r) formed at the rear end of the duct body (11) is not more than 50% and not less than 20% of the radius of the propeller (3); and, in a forward view of the ship hull (1) from the rear, the duct body (11) is mounted to the stern (2) using a support means (12) so that a duct center line (Yd) of the duct body (11) is inclined in a direction of rotation of the propeller (3) with respect to a propeller center line (Xv) in an upper/lower direction of the propeller (3), whereby the hull efficiency can be improved without an increase in the resistance of the ship hull (1) even with the duct body (11) attached to the ship hull (1). La présente invention concerne un conduit de poupe, une fixation de poupe, un procédé permettant de concevoir un conduit de poupe et un navire équipé d'un conduit de poupe. La présente invention concerne un conduit de poupe (10) monté à l'avant d'une hélice (3) montée à la poupe (2) d'une coque de navire (1), ledit conduit de poupe comprenant un corps de conduit (11) ayant une forme arquée dans une plage angulaire de 90º à 140º ; le rayon (Rr) d'une partie d'arc d'extrémité arrière (11r) formée à l'extrémité arrière du corps de conduit (11) est inférieur ou égal à 50 % et supérieur ou égal à 20 % du rayon de l'hélice (3) ; et, dans une vue avant de la coque de navire (1) depuis l'arrière, le corps de conduit (11) est fixé à la poupe (2) en utilisant un moyen de support (12) de sorte que la ligne médiane de conduit (Yd) du corps de conduit (11) est inclinée dans un sens de rotation de l'hélice (3) par rapport à la ligne médiane (Xv) de l'hélice dans une direction supérieure/inférieure de l'hélice (3), ce qui permet d'améliorer l'efficacité de la coque sans augmenter la résistance de la coque du navire (1) même en fixant le corps de conduit (11) à la coque de navire (1). 　本発明は、船体１の船尾２に取り付けたプロペラ３の前方に取り付けられる船尾用ダクト１０において、ダクト本体１１を９０度から１４０度の角度範囲の円弧状に形成し、ダクト本体１１の後端に形成する後端円弧部１１ｒの半径Ｒｒをプロペラ３の半径の５０%以下２０%以上とし、船体１を後方から前方視した状態で、プロペラ３の上下方向のプロペラ中心線Ｘｖに対してダクト本体１１のダクト中心線Ｙｄがプロペラ３の回転方向に傾きを有するように、ダクト本体１１を支持手段１２にて船尾２に取り付けたことで、ダクト本体１１を船体１に付加しても船体１の抵抗を増加させることなく船殻効率を改善することができる船尾用ダクト、船尾用付加物、船尾用ダクトの設計方法、及び船尾用ダクトを装備した船舶を提供する。