CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE

• Main Authors: KOYAMA, HIROTAKA, KANEKO, KAKUZOU, AIZAWA, TAKEO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 03.05.2012
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

A control device for a hybrid vehicle (1), said control device being provided with an anomaly detection unit (410), a start determination unit (420), and a start control unit (430). The anomaly detection unit detects anomalies in at least one of the following: an engine (10), a first clutch (15), and an automatic transmission (40). The start determination unit determines whether or not to allow the engine (10) to be started, and the start control unit starts the engine (10). If an anomaly has been detected by the anomaly detection unit (410), the start determination unit (420) prohibits the start control unit (430) from starting the engine (10) and maintains said prohibition even if the anomaly is resolved when the throttle (APO) is more open than a first throttle position (APO1). L'invention porte sur un dispositif de commande pour un véhicule hybride (1), ledit dispositif de commande étant équipé d'une unité de détection d'anomalies (410), d'une unité de détermination de démarrage (420) et d'une unité de commande de démarrage (430). L'unité de détection d'anomalies détecte des anomalies dans au moins l'un des éléments suivants : un moteur thermique (10), un premier embrayage (15) et une transmission automatique (40). L'unité de détermination de démarrage détermine s'il doit ou s'il ne doit pas être admis de démarrer le moteur thermique (10), et si l'unité de commande de démarrage démarre ou ne démarre pas le moteur (10). Si une anomalie a été détectée par l'unité de détection d'anomalies (410), l'unité de détermination de démarrage (420) interdit à l'unité de commande de démarrage (430) de démarrer le moteur (10) et maintient ladite interdiction même si l'anomalie est résolue lorsque le papillon des gaz (APO) est plus ouvert que dans une première position de papillon des gaz (APO1).