FUEL FOR HOMOGENEOUS-CHARGE COMPRESSION IGNITION ENGINE

• Main Author: SHIBATA, GEN
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 30.09.2010
• Subjects: ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE ORUNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; CHEMISTRY; FIRELIGHTERS; FUELS; FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; LUBRICANTS; METALLURGY; NATURAL GAS; PEAT; PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BYSUBCLASSES C10G, C10K; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE

A fuel for homogeneous-charge compression ignition engines, with which it is possible to control the combustion reactions caused by homogeneous-charge compression ignition and to attain an improvement in the thermal efficiency of the engine. The fuel is characterized by satisfying all of the following properties (1) to (4). (1) To have a research octane number of 70-92. (2) To have a ratio of n-paraffin content (vol.%) to aromatic content (vol.%) of 0.45-0.81. (3) To have an n-paraffin content of 20-60 vol.%. (4) To have an isoparaffin content of 5-30 vol.%. La présente invention concerne un carburant pour moteurs à allumage par compression d'une charge homogène, grâce auquel il est possible de contrôler les réactions de combustion causées par l'allumage par compression d'une charge homogène et d'atteindre une amélioration de l'efficacité thermique du moteur. Le carburant est caractérisé en ce qu'il satisfait à l'ensemble des propriétés (1) à (4) suivantes. (1) Avoir un indice d'octane recherche de 70 à 92. (2) Avoir une proportion de la teneur en n-paraffine (% en vol.) sur la teneur en composés aromatiques (% en vol.) de 0,45 à 0,81. (3) Avoir une teneur en n-paraffine de 20 à 60 % en vol. (4) Avoir une teneur en isoparaffine de 5 à 30 % en vol.