DYNAMIC CONTROL SYSTEM FOR CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

A continuously variable transmission (30) is provided having a driven element. The continuously variable transmission also has a first operator input device (22) configured to transmit a first displacement signal corresponding to a displacement of the first operator input device. The continuously va...

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Main Authors INGRAM, RICHARD, GEORGE, ZHAO, YAANG, HOFFMAN, ELLEN, JEAN, MARTINEZ, ALBERTO, SPIELMAN, MICHAEL, ANTHONY, DAHL, KRISTOFOR, LEE
Format Patent
LanguageEnglish
French
Published 04.06.2009
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Abstract A continuously variable transmission (30) is provided having a driven element. The continuously variable transmission also has a first operator input device (22) configured to transmit a first displacement signal corresponding to a displacement of the first operator input device. The continuously variable transmission further has a second operator input device (24) configured to transmit a second displacement signal corresponding to a displacement of the second operator input device. In addition, the continuously variable transmission has a third operator input device (26) configured to transmit a transmission operating mode request. Furthermore, the continuously variable transmission has at least one sensor (46) configured to sense at least one parameter indicative of an operating condition of the transmission. Additionally, the continuously variable transmission has a controller (32) configured to determine a driven element output request based on the operating request mode, the first displacement signal, the second displacement signal, and the at least one sensed parameter. The controller is also configured to regulate an output of the driven element in response to the operating mode request, the driven element output request, and the at least one sensed parameter. L'invention porte sur une transmission à variation continue (30) possédant un élément entraîné. La transmission à variation continue possède également un premier dispositif d'entrée opérateur (22), configuré pour transmettre un premier signal de déplacement correspondant à un déplacement du premier dispositif d'entrée opérateur. La transmission à variation continue possède en outre un deuxième dispositif d'entrée opérateur (24), configuré pour transmettre un second signal de déplacement correspondant à un déplacement du deuxième dispositif d'entrée opérateur. De plus, la transmission à variation continue possède un troisième dispositif d'entrée opérateur (26), configuré pour transmettre une demande de mode de fonctionnement de transmission. En outre, la transmission à variation continue possède au moins un capteur (46), configuré pour détecter au moins un paramètre indicatif d'un état de fonctionnement de la transmission. De plus, la transmission à variation continue possède un contrôleur (32), configuré pour déterminer une demande de sortie d'élément entraîné sur la base du mode de demande de fonctionnement, du premier signal de déplacement, du second signal de déplacement et du ou des paramètres détectés. Le contrôleur est également configuré pour réguler une sortie de l'élément entraîné en réponse à la demande de mode de fonctionnement, à la demande de sortie d'élément entraîné et au ou aux paramètres détectés.
AbstractList A continuously variable transmission (30) is provided having a driven element. The continuously variable transmission also has a first operator input device (22) configured to transmit a first displacement signal corresponding to a displacement of the first operator input device. The continuously variable transmission further has a second operator input device (24) configured to transmit a second displacement signal corresponding to a displacement of the second operator input device. In addition, the continuously variable transmission has a third operator input device (26) configured to transmit a transmission operating mode request. Furthermore, the continuously variable transmission has at least one sensor (46) configured to sense at least one parameter indicative of an operating condition of the transmission. Additionally, the continuously variable transmission has a controller (32) configured to determine a driven element output request based on the operating request mode, the first displacement signal, the second displacement signal, and the at least one sensed parameter. The controller is also configured to regulate an output of the driven element in response to the operating mode request, the driven element output request, and the at least one sensed parameter. L'invention porte sur une transmission à variation continue (30) possédant un élément entraîné. La transmission à variation continue possède également un premier dispositif d'entrée opérateur (22), configuré pour transmettre un premier signal de déplacement correspondant à un déplacement du premier dispositif d'entrée opérateur. La transmission à variation continue possède en outre un deuxième dispositif d'entrée opérateur (24), configuré pour transmettre un second signal de déplacement correspondant à un déplacement du deuxième dispositif d'entrée opérateur. De plus, la transmission à variation continue possède un troisième dispositif d'entrée opérateur (26), configuré pour transmettre une demande de mode de fonctionnement de transmission. En outre, la transmission à variation continue possède au moins un capteur (46), configuré pour détecter au moins un paramètre indicatif d'un état de fonctionnement de la transmission. De plus, la transmission à variation continue possède un contrôleur (32), configuré pour déterminer une demande de sortie d'élément entraîné sur la base du mode de demande de fonctionnement, du premier signal de déplacement, du second signal de déplacement et du ou des paramètres détectés. Le contrôleur est également configuré pour réguler une sortie de l'élément entraîné en réponse à la demande de mode de fonctionnement, à la demande de sortie d'élément entraîné et au ou aux paramètres détectés.
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CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION
CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES
ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS
GEARING
GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS
HEATING
INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLETECHNOLOGY
LIGHTING
MECHANICAL ENGINEERING
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