COOLED CASING TYPE ELECTRIC MOTOR, AND ITS STATOR

• Main Authors: NAMBA, SATOSHI, HASHIDATE, YOSHIO, MUKAI, KAZUMA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 26.02.2009
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION

Provided is a cooled casing type electric motor, which is cooled by dipping the casing of a stator frame (2) in a coolant. A thermally conductive member layer (15) is formed in a clearance (13) between the back of a stator iron core (1), which is obtained by bringing an electromagnetic steel plate (11) into contact with the inner wall face of the stator frame (2) to fix the plate in the laminated state, and the inner wall face of the stator frame (2). The thermally conductive member layer (15) is made mainly of a graphite sheet, and may be mounted on either the back of the stator iron core (1) or the inner wall face of the stator frame (2). The clearance (13), which might otherwise exist between the back of the stator iron core (1) and the inner wall face of the stator frame (2) so that it would obstruct the radiation of the heat generated in the operation by the stator iron core (1) and transferred to the stator frame (2), thereby to drop the cooling performance of a stator winding (3), can be eliminated to provide the cooled casing type electric motor having an excellent cooling performance. L'invention concerne un moteur électrique de type à boîtier refroidi, qui est refroidi par immersion du boîtier d'une carcasse de stator (2) dans un réfrigérant. Une couche d'élément thermiquement conducteur (15) est formée dans un dégagement (13) entre l'arrière d'un noyau de fer de stator (1), qui est obtenu en amenant une plaque d'acier électromagnétique (11) en contact avec la face de paroi interne de la carcasse de stator (2) pour fixer la plaque dans l'état stratifié, et la face de paroi interne de la carcasse de stator (2). La couche d'élément thermiquement conducteur (15) est faite principalement d'une feuille de graphite, et peut être montée sur soit l'arrière du noyau de fer de stator (1) soit la face de paroi interne de la carcasse de stator (2). Le dégagement (13), qui pourrait sinon exister entre l'arrière du noyau de fer de stator (1) et la face de paroi interne de la carcasse de stator (2) de sorte qu'il obstruerait le rayonnement de la chaleur dégagée dans le fonctionnement par le noyau de fer de stator (1) et transférée à la carcasse de stator (2), abaissant ainsi les performances de refroidissement d'un enroulement de stator (3), peut être supprimé pour obtenir le moteur électrique du type à boîtier refroidi ayant une excellente performance de refroidissement.