CHARGE-AIR COOLER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Author: RIMPAU, ARNOLD
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 31.12.2008
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

Die Erfindung betrifft einen Ladeluftkühler für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem von Ladeluft und Kühlmedium in voneinander getrennten Kanälen durchströmten Wärmetauscher (14), einem Bypasskanal (18) zum Leiten der Ladeluft am Wärmetauscher (14) vorbei, und mit einem in den Ladeluftkühler integrierten Klappenmodul (12) mit wenigstens einer Schaltklappe im Strömungsweg der Ladeluft zum wahlweise Leiten der Ladeluft in den Wärmetauscher (14) und/oder den Bypasskanal (18), wobei eine Elektronikeinheit (22) zum Betätigen der wenigstens einen Schaltklappe vorgesehen ist. Hierbei ist die Elektronikeinheit (22) an einer Seite des Klappenmoduls (12) angeordnet ist, welche dem Wärmetauscher (14) zugewandt. The invention relates to a charge-air cooler for an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, having a heat exchanger (14), through which charge air and cooling medium flow in channels which are separated from one another, having a bypass channel (18) for guiding the charge air past the heat exchanger (14), and having a flap module (12) which is integrated into the charge-air cooler and has at least one switching flap in the flow path of the charge air for optionally guiding the charge air into the heat exchanger (14) and/or the bypass channel (18), wherein an electronic unit (22) is provided for actuating the at least one switching flap. Here, the electronic unit (22) is arranged on a side of the flap module (12) which faces the heat exchanger (14). L'invention concerne un refroidisseur d'air de suralimentation pour un moteur à combustion interne, en particulier d'un véhicule automobile, comprenant un échangeur de chaleur (14) parcouru par de l'air de suralimentation et un réfrigérant dans des canaux séparés les uns des autres, un canal de dérivation (18) pour guider l'air de suralimentation sur l'échangeur de chaleur (14) et un module à clapets (12) intégré au refroidisseur d'air de suralimentation et comportant au moins un clapet de commutation dans la voie d'écoulement de l'air de suralimentation, pour guider de manière sélective l'air de suralimentation dans l'échangeur de chaleur (14) et/ou dans le canal de dérivation (18), une unité électronique (22) étant utilisée pour actionner ledit ou lesdits clapets de commutation. Dans ce cas, l'unité électronique (22) est disposée du côté du module à clapets (12) tourné vers l'échangeur de chaleur (14).