FUEL INJECTION VALVE

• Main Authors: RUEHLE, WOLFGANG-MANFRED, KEIM, NORBERT, BOEE, MATTHIAS
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 17.06.2004
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einer Ventilnadel (3), die an ihrem abspritzseitigen Ende einen Ventilschließkörper (4) aufweist, der mit einer Ventilsitzfläche (6), die an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet ist, zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, und mit einer stromabwärts des Dichtsitzes vorgesehenen Abspritzöffnung (7) weist einen an der Ventilnadel (3) angreifenden Anker (20) auf. Der Anker (20) ist zwischen einem an der Ventilnadel (3) angeordneten ersten Anschlag (21) und einem zweiten Anschlag (34) axial beweglich an der Ventilnadel (3) angeordnet und ist an dem ersten Anschlag (21) über ein Druckmedium hydraulisch gedämpft. Disclosed is a fuel injection valve (1), particularly for injecting fuel directly into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a valve needle (3) that is provided with a valve-closing member (4) at the injection end thereof. Said valve-closing member (4) cooperates with a valve seat area (6) that is embodied on a valve seat member (5) so as to form a sealing seat. The inventive fuel injection valve also comprises a spray port (7) that is disposed downstream of the sealing seat, and an anchor (20) which touches the valve needle (3). Said anchor (20) is arranged on the valve needle (3) so as to be movable in an axial direction between a first stop (21) that is located on the valve needle (3) and a second stop (34) while being hydraulically damped at the first stop via a pressure medium. L'invention concerne une soupape d'injection de carburant (1), notamment pour l'injection directe de carburant dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. Cette soupape comprend une tige (3), dont l'extrémité côté injection comporte un élément de fermeture (4) qui coopère avec une surface (6) de siège de soupape formée sur un élément de siège de soupape (5) pour créer un siège étanche. La soupape est également pourvue d'un orifice d'injection (7), disposé en aval du siège étanche et doté d'un induit (20) en prise avec la tige (3) de soupape. Cet induit (20) est monté axialement mobile sur la tige (3) de soupape, entre une première butée (21) placée sur la tige (3) et une deuxième butée (34), et il est hydrauliquement amorti au niveau de la première butée (21) par un moyen de pression.