CHASSIS SUBASSEMBLY FOR MOTOR VEHICLES

• Main Authors: FIEDLER, CARSTEN, BRECHT, JOERG, HOFFRICHTER, WOLFGANG
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 06.11.2003
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Die Baugruppe weist eine Bremsanlage auf, die reibindu­zierte Schwingungen erzeugt. Mindestens ein Bauteil der Bau­gruppe ist den reibinduzierten Schwingungen ausgesetzt. Das Bauteil kann als Bremsbelag (9) ausgebildet sein, der eine Trägerplatte (5) und einen Reibbelag (10) aufweist. Die Trägerplatte (5) und der Reibbelag (10) bilden zwei Hohlräume, die mit Füllungen (2) aus energieabsorbierendem Material gefüllt und von einem Dämpfungsblech (7) abgedeckt sind. Wenn der Bremsbelag (9) in reibinduzierte Schwingungen versetzt wird, dissipieren die Füllungen (2) Schwingungs­energie und tragen somit dazu bei, störende Bremsgeräusche zu vermeiden. Disclosed is a subassembly comprising a braking system which generates friction-induced vibrations. At least one component of the subassembly is exposed to the friction-induced vibrations. Said component can be embodied as a brake pad (9) which is provided with a support plate (5) and a friction lining (10). The support plate (5) and the friction lining (10) form two hollow spaces which are filled with fillings (2) made of energy-absorbing material and are covered by a damping metal sheet (7). The fillings (2) dissipate vibration energy when the brake lining vibrates, thereby contributing to preventing disturbing braking noise from being generated. L'invention concerne un ensemble qui comporte une installation de freinage qui produit des vibrations induites par des frictions. Au moins un composant de l'ensemble est exposé aux vibrations induites par les frictions. Ce composant peut se présenter sous la forme d'une garniture de frein (9) qui comporte une plaque de support (5) et une garniture de friction (10). La plaque de support (5) et la garniture de friction (10) forment deux espaces vides qui sont remplis de charges (2) constituées d'un matériau absorbant l'énergie et recouverts d'une tôle d'amortissement (7). Lorsque la garniture de frein (9) subit les vibrations induites par les frictions, les charges (2) dissipent l'énergie de vibration et contribuent ainsi à éviter des bruits de freinage dérangeants.