APPARATUS FOR CONNECTING ANODE BUSBAR OF ELECTROLYZER WITH CURRENT LEADING STRUTS

• Main Authors: Budkevich N.P, Knigel' V.A, Sukhanov V.I, Tsybukov I.K, Shramko V.A
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 20.10.1995
• Subjects: APPARATUS THEREFOR; CHEMISTRY; ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; METALLURGY; PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC PRODUCTION, RECOVERY ORREFINING OF METALS

FIELD: non-ferrous metallurgy. SUBSTANCE: apparatus includes a connection assembly of busbars 1,2 with bolts 3, modified by application on one of its ends of weld seam 4, whose length lis minimum one and being determined according to expression, where p- specific electric resistance of a material of the welded seam; μ torque value at tightening of n bolts with a diameter d of each bolt; l, B- a length and a width of the contact joint; Rand Relectric resistance of busbars, being connected, in contact portions; Rthe most of these resistance values; Rand R, K,a,b values, depending upon the material of busbars; Ccoefficient, defining a change of busbar resistance in dependance upon a ratio of a length of the busbar contact portion to its thickness. The apparatus provides a lowering of contact resistance practically by an order in comparison with the apparatus, using a bolt joint. EFFECT: lowered labor consumption and decreased electric energy losses due to lowered voltage drop of the contact joint. 1 cl, 3 dwg Изобретение относится к цветной металлургии и может быть использовано для соединения элементов ошиновки электролизеров для получения алюминия. Цель изобретения снижение трудозатрат и потерь электрической энергии за счет уменьшения падения напряжения в контакте. Это достигается тем, что в соединении шин 1 и 2 болтами 3 на один из торцов дополнительно накладывается сварной шов 4, длина lкоторого минимальна и определяется из выражениягде ρудельное электрическое сопротивление материала сварного шва; μ крутящий момент при затяжке n болтов диаметром d каждый; l, B- длина и ширина контактного соединения; Rи Rэлектрическое сопротивление соединяемых шин на участках контактирования; Rбольшая из этих величин; Rи RK, a, b величины, зависящие от материала шин; C- коэффициент, определяющий изменение сопротивления шин в зависимости от отношения длины участка контакта шины к ее толщине. Устройство показало снижение контактного соединения практически на порядок по сравнению с устройством болтового соединения. 3 ил.