HIGH SPEED RAILWAY VEHICLE NON-MOTORED BOGIE

• Main Authors: NAZAROV ALEKSANDR STANISLAVOVICH, KOCHERGIN VIKTOR VASIL'EVICH, FUKHS GERKHARD, JANCHENKO EVGENIJ GEORGIEVICH, KHAS KHERBERT, ROZEGGER EHNGEL'BERT, TRANTIN KHEL'MUT
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 27.06.2012
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; RAILWAYS; TRANSPORTING; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to railway transport. Non-motored bogie accommodates braking system components and spring suspension elements and comprises two non-motored mounted axles arranged on bogie frame. Every non-motored mounted axle comprises axle, two wheels fitted thereon, brake disk fitted on said axle and two extra brake disks arranged on both bodes of the former at equal distance therefrom. Hubs of all brake disks are fitted on axle. Working part of every said disk is fastened to said hub. Vent channels made up of cooling ribs are made in working section of every disk. Said frame is made up of two lengthwise beams with their centers curved downward and one crosswise beam jointing said centers together. Mounted axle fasteners are arranged on said lengthwise beams. Crosswise beam is furnished with brake disk fasteners. Note here that three said fasteners are arranged on both sides of said beam. Lemniscate mechanism elements are arranged in opening made at crosswise beam center. ^ EFFECT: higher speed. ^ 3 cl, 6 dwg Изобретение относится к рельсовому транспорту. Немоторная тележка выполнена с возможностью размещения на ней элементов тормозного оборудования и рессорного подвешивания и содержит две немоторные колесные пары, установленные на раме. Каждая немоторная колесная пара содержит ось, два напрессованных на ось колеса, а также установленные на оси основной тормозной диск и два дополнительных тормозных диска, размещенных по обе стороны от основного тормозного диска на равных расстояниях от него. Ступицы всех тормозных дисков напрессованы на ось, рабочая часть каждого тормозного диска съемно крепится к ступице при помощи крепежных элементов и в рабочей части каждого тормозного диска предусмотрены вентиляционные каналы, образованные ребрами охлаждения. Рама образована двумя продольными, изогнутыми средней частью вниз балками и одной поперечной балкой, соединяющей средние части продольных балок между собой. На продольных балках предусмотрены элементы крепления для двух колесных пар. На поперечной балке предусмотрены элементы крепления для дискового тормозного оборудования, причем с каждой стороны поперечной балки на равном расстоянии друг от друга расположено по три указанных элемента. В средней части поперечной балки выполнен технологический проем, позволяющий размещать элементы лемнискатного механизма. Достигается повышение скоростного режима железнодорожного транспортного средства. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.