VEHICLE SUSPENSION

• Main Author: COPPUCK FRANK
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 11.01.2017
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL

차량 서스펜션은 허브 캐리어와 지지 암의 조립체로서, 지지 암은 이동 방향으로 서로 이격되는 2개의 지점에서 허브 캐리어에 부착되며 허브 캐리어로부터 내향으로 섀시에의 고정을 위한 지지 암 부착점까지 연장되는, 허브 캐리어와 지지 암의 조립체, 및 조립체로부터 지지 암의 방향을 횡단하는 방향으로 섀시에의 고정을 위한 트레일링 링크 부착점을 향해 연장되는 트레일링 링크를 포함한다. 트레일링 링크는 바람직하게는 조립체로부터 전방 방향으로 연장되고, 바람직하게는 허브 캐리어에 직접 연결된다. 스트럿이 스프링 및 댐퍼를 제공하도록 섀시에의 고정을 위한 부착점을 향해 상향으로 연장될 수 있다. 지지 암은 부착점으로부터 2개의 지점 각각까지 분기하여 연장되는 한 쌍의 암을 포함할 수 있다. 고 하중 조건 하에서 기하학적 구조 제어를 제공하기 위해 허브 캐리어를 섀시에 연결하는 토 제어 링크가 후방 암에 대체로 평행하게, 하지만 후방 암으로부터 이격되어 연장된다. 본 발명은 또한 섀시, 및 차량의 각각의 측면에 하나씩 적어도 2개의 휠을 포함하며, 각각의 휠은 그러한 서스펜션을 통해 섀시에 부착되는, 차량에 관한 것이다. A vehicle suspension comprises an assembly of a hub carrier and a support arm, the support arm being attached to the hub carrier at two points spaced from each other in the direction of travel and extending inwardly therefrom to a support arm attachment point for fixing to a chassis, and a trailing link extending from the assembly in a direction transverse to that of the support arm, toward a trailing link attachment point for fixing to the chassis. The trailing link preferably extends from the assembly in a forward direction, and is preferably connected directly to the hub carrier. A strut can extend upwardly toward an attachment point for fixing to a chassis, to provide a spring and damper. The support arm can comprise a pair of arms extending divergently from the attachment point to each of the two points. A toe control link extends generally parallel to but spaced from the rear arm, linking the hub carrier to the chassis to provide geometry control under high load conditions. The invention further relates to a vehicle, comprising a chassis and at least two wheels, one on each side of the vehicle, each wheel being attached to the chassis via such a suspension.