STEERING MOTOR

• Main Author: GONG SHUGANG
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 02.12.2016
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

조향 모터에 있어서, 하우징(10)과 고정자(15)가 포함되고, 고정자(15) 외벽과 하우징(10) 내벽이 챔버(16)를 형성하며; 또한 상부 커버 완충 어셈블리(1)와 오일 분배기(2)를 포함하고 또한 양자가 커버링 결합되어 축방향 캐비티(4)를 형성하며; 오일 분배기(2) 아래에는 오일 실린더 어셈블리(5)가 구비되고, 여기에는 오일 실린더(51)와 탄성 오일 포켓(52)이 포함되고, 또한 오일 실린더(51) 내에는 탄성 오일 포켓(52) 하단에 연결되고 또한 오일 실린더를 따라 축방향으로 슬라이딩하는 피스톤(53)이 구비되며; 오일 분배기(2)에는 오일 패스 통로(23), 오일 진입구(22)와 중공 기둥(21)이 구비되고, 오일 패스 통로(23)는 축방향 캐비티(4)와 연통되고, 중공 기둥(21) 내벽 상에는 오일 패스 통로(23)와 연통되는 오일 패스 개구가 개설되며; 중공 기둥(21) 내에는 밸브 코어가 구비된 셔틀 밸브(3)가 구비되고, 중공 기둥(21) 내벽과 셔틀 밸브(3) 외벽이 직경방향 캐비티를 형성하고 또한 핀(7)을 삽입하는 것을 통하여 두 개의 독립적인 직경방향 캐비티로 격리된다. 해당 조향 모터는 셔틀 밸브의 밸브 코어를 통하여 밸브 캐비티와 배합되어, 유도를 상호 간섭되지 않는 두 브랜치 유도로 분리시켜 구조를 간략화시켰으며; 탄성 오일 포켓을 이용하여 마찰 마모를 약화시키고 모터 사용 수명을 연장시키고 원가를 절감한다. Disclosed is a steering motor, comprising a casing (10) and a stator (15), an outer wall of the stator (15) and an inner wall of the casing (10) forming a chamber (16). The steering motor further comprises an upper cover buffering assembly (1) and an oil distributor (2), which are fitted with each other to form an axial cavity (4). A cylinder assembly (5) is provided below the oil distributor (2), and comprises a cylinder (51) and an elastic oil bag (52). Furthermore, the cylinder (51) is provided internally with a piston (53) which is connected to a lower end of the elastic oil bag (52) and slides axially along the cylinder. An oil flow passage (23), an oil inlet (22) and a hollow column (21) are provided in the oil distributor (2), the oil flow passage (23) being in communication with the axial cavity (4), and an inner wall of the hollow column (21) being provided with an oil flow port in communication with the oil flow passage (23). A directional control valve (3) having a valve core is provided in the hollow column (21), and a radial cavity is formed by the inner wall of the hollow column (21) and an outer wall of the directional control valve (3) and is partitioned into two independent radial cavities by inserting a pin (7). In the steering motor, by means of fitting the valve core with a valve cavity of the directional control valve, the oil passage is divided into two independent branch oil passages so as to simplify the structure; and the elastic oil bag is used to reduce frictional wear so as to prolong the service life of motor and reduce the costs.