SHIFT CONTROL METHOD, AND SHIFT CONTROL APPARATUS

• Main Authors: TOMODA KOKI, OGINO TAKASHI, MORITA HARUKI, MATSUSHITA TAKENORI, HASEGAWA JUN
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 14.09.2022
• Subjects: BLASTING; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

To provide a shift control method and a shift control apparatus, which are capable of shortening shift time stably than ever before.SOLUTION: A shift control method is executed when a transmission is upshifted in an electric vehicle having first and second motors as drive sources, with at least the first motor connected to a drive wheel via the transmission. The shift control method increases torque output from the second motor to compensate torque to be output from the first motor so as to maintain required drive power. Further, when a clutch of the transmission is put into neutral, the first motor is regeneratively controlled, causing a rotation speed of the first motor to be synchronized to a rotation speed corresponding to a gear of a shift destination. Then a part or the whole of regenerative power produced by the regenerative control of the first motor is used for driving the second motor.SELECTED DRAWING: Figure 5 【課題】従来よりも安定的に変速時間を短縮できる変速制御方法及び変速制御装置を提供する。【解決手段】変速制御方法は、第１モータ及び第２モータを駆動源として有し、少なくとも第１モータが変速機を介して駆動輪と接続する電動車両において、変速機をアップシフトするときに実行される。この変速制御方法では、第２モータが出力するトルクを増加させることにより、第１モータが出力すべきトルクを補填して、要求駆動力が維持される。また、変速機のクラッチをニュートラルにしたときに、第１モータを回生制御することにより、第１モータの回転数が変速先のギアに対応する回転数に同期される。そして、第１モータの回生制御によって生じる回生電力の一部または全部が、第２モータの駆動に使用される。【選択図】図５