BACK FRAME

• Main Author: MORIMOTO KEIJI
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 24.10.2019
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; VEHICLES IN GENERAL

To disclose an example of a back frame capable of preventing a hook from falling off from an engaging part even when a forward load is applied to the back frame.SOLUTION: A first reinforcement wire 9A coupled to one end side in a sheet width direction of a hook 3 is coupled to a frame material 7. A second reinforcement wire 9B coupled to the other end side in the sheet width direction of the hook 3 is coupled to the frame material 7. At least the reinforcement wire 9B that is one of the first reinforcement wire 9A and the second reinforcement wire 9B is coupled to the frame material 7 at a position below the hook 3. As a result, when a forward load is applied to the back frame 1, a load input to the hook 3 is transmitted to a fixed part 5 fixed to a body via the first reinforcement wire 9A, the second reinforcement wire 9B, and the frame material 7. At this time, a force of pulling the hook 3 downward is generated in the one reinforcement wire 9B as reaction to the load.SELECTED DRAWING: Figure 3 【課題】 バックフレームに前向き荷重が作用した場合であってもフックが係合部から抜け出ることを抑制することができ得るバックフレームの一例を開示する。【解決手段】 フック３のシート幅方向一端側に連結された第１補強ワイヤー９Ａはフレーム材７に連結されている。フック３のシート幅方向他端側に連結された第２補強ワイヤー９Ｂはフレーム材７に連結されている。第１補強ワイヤー９Ａ及び第２補強ワイヤー９Ｂのうち少なくとも一方の補強ワイヤー９Ｂは、フック３より下方側の位置にてフレーム材７に連結されている。これにより、バックフレーム１に前向き荷重が作用したとき、フック３に入力された荷重は、第１補強ワイヤー９Ａ、第２補強ワイヤー９Ｂ及びフレーム材７を介してボディに固定された被固定部５に伝達される。このとき、当該一方の補強ワイヤー９Ｂには、上記荷重の反作用として、フック３を下向きに引っ張る力が発生する。【選択図】 図３